Tag Archives: Naugarduko

21Bir/16

[:lt]Administracinė procedūra dėl sprendimų Naugarduko gatvėje[:ru]Админстративная процедура о решениях по улице Наугардуко[:en]The administrative procedure for decisions in Naugarduko street[:]

Naujienos, Straipsniai, , , ,

13 maršrutas, 1636, NaugardukoPrieš 2,5 mėnesio, 2016 m. balandžio 4 dieną, troleibusas.lt buvo paskelbtas tekstas apie savivaldybės klerkų savivaliavimą, naikinant troleibusų kontaktinį tinklą Naugarduko gatvėje. Savivaldybės klerkai nusprendė patys savavališkai leisti „Maximai“ nesilaikyti sutarties, kuri buvo patvirtinta Vilniaus miesto savivaldybės taryboje (sutartį pakeisti galėjo ne galimai korumpuoti klerkai, tačiau tik taryba, kuri ją patvirtino).

Kontaktinio tinklo remontininkų teigimu, jie buvo gavę nurodymą kontaktinį tinklą Naugarduko gatvėje išmontuoti pilnai. Pasirodžius tekstui, kontaktinio tinklo ardymas buvo sustabdytas. Nepaisant to, iki to laiko kontaktinis tinklas buvo išardytas visame buvusiame Naugarduko žiede, taip pat panaikintas ir įvažiavimas į Naugarduko gatvę iš Švitrigailos gatvės (bei sugrįžimas atgal).

Kas naujo įvyko per šiuos 2,5 mėnesio? Kaip jau darosi įprasta, gerų naujienų nėra: savivaldybės klerkai darbuojasi „miesto labui“ ir toliau, savo projekto nepakeitė ir „Maxima“ – vietoj išmontuotų kontaktinio tinklo atramų ruošiamasi montuoti atramas/šviestuvus, neatitinkančius kontaktinio tinklo reikalavimų.

Todėl prieš pateikdami foto ir video reportažą, kreipiamės prašydami pagalbos:
ketinama netrukus kreiptis į Vilniaus miesto savivaldybės administraciją dėl administracinės procedūros savivaldybės tarnautojų, savavališkai pakeitusių tarybos patvirtintą sutartį, atžvilgiu. Šio rašto kvalifikuotam teisiniam surašymui reikalinga teisininko pagalba. Deja, sumokėti už teisininko paslaugas galimybių nėra, todėl jeigu galėtumėte pagelbėti (ar žinote, kas galėtų pagelbėti) šiuo klausimu neatlygintinai – susisiekite palikdami komentarą po šiuo įrašu arba palikdami asmeninę žinutę Facebook puslapyje. Skaityti toliau…

19Geg/16

[:lt]Manipuliacijos skaičiais. I. Legendos apie troleibusų brangumą[:ru]Манипуляции с цифрами. I. Легенды о том, какие троллейбусы дорогие[:en]Manipulations with numbers. I. Legends about the high prices of trolleybuses[:]

Straipsniai, , , , , , ,

[:lt]

kainaPer pastaruosius kelerius metus, kalbant apie viešąjį transportą, įvairiais būdais buvo paskelbta daugybė netiesos. Kažkodėl ypač daug tokių informacinių atakų buvo nukreipta prieš troleibusus. Galbūt kartais tai buvo daroma iš nežinojimo, visgi dažniausiai tai buvo panašu į sistemingą melą, siekiant tam tikrų tikslų.

Vienas dalykas, kai informaciją „padailina“ kažkokio naujo produkto siūlytojai – jų darbas yra įsiūlyti nebūtinai maksimaliai reikalingą ir nebūtinai itin kokybišką prekę už maksimalią kainą. Liūdnesnių rezultatų mieste sulaukiame, kai įvairių produktų siūlytojams legaliai (ar nevisai legaliai) parsiduoda mokslininkai, politikai, valdininkai – tokiu atveju, prisidengiant neobjektyviomis nesąžiningų mokslininkų studijomis, korumpuoti valdininkai, padedami korumpuotų politikų iššvaisto neadekvačias lėšas abejotiniems projektams.

Turbūt geriausias pavyzdys – Zuoko tramvajaus projektas. Vargu ar kas besuskaičiuos, kiek sostinėje lėšų išeikvota, mėginant jį prastumti. Išeikvotos lėšos – ir taip vadinamoms studijoms, kurias atliko „savi“ ir kuriems buvo nurodyta, ką tos studijos turi pagrįsti,  ir įvairaus lygio valdininkų kelionėms, ir kaip fenikso prisikeldavusio filialo darbuotojų atlyginimams ir komandiruotėms. O juk pinigus, kurie buvo išeikvoti šioms nesąmonėms, buvo galima investuoti į viešojo transporto sistemos atnaujinimą ir bent keletą naujų transporto priemonių nupirkti…

Tačiau kodėl gi nedaryti bet ko, ką tik užsimanai – juk atsakomybės nėra jokios.

Štai kabinetiniai klerkai neteisėtai susitarė su prekybcentriu ir pakeitė miesto tarybos patvirtintą sutartį – po viso to spengia tyla, susitarimą (kuris naudingas tik „Maximai“, bet ne viešojo transporto keleiviams) „prastūmę“ valdininkai tebedirba, o neteisėtai atsiradęs susitarimas neatšauktas iki šiol. Miestas ne tik neteko investicijos (kurią buvo įsipareigojęs skirti prekybos centras) į viešojo transporto sistemą, tačiau dar daugiau – miestas dar ir pinigus išleido. Juk kainuoja ne tik kūrimas, bet ir naikinimas – tačiau vargu ar sužinosime, kiek kainavo iš dalies jau atliktas troleibusų kontaktinio tinklo išmontavimas Naugarduko gatvėje, ir iš kieno – prekybcentrio ar „Vilniaus viešasis transportas“ lėšų už visa tai buvo sumokėta? Visgi galima neabejoti, kad kai kurie savivaldybės veikėjai garsiai kalbės apie tai, koks šaunus investuotojas ir kaip jam ačiū, kad jis miestą tvarko už savo lėšas. Skaityti toliau…

04Bal/16

[:lt]Zuokas, Pauža, Lubys ir „Maxima” – kas tarp jų bendra?[:ru]Зуокас, Паужа, Лубис и Maxima – что у них общего?[:en]Zuokas, Pauza, Lubys and Maxima – what they have in common?[:]

Naujienos, Straipsniai, , , , , , , , , ,

[:lt]

13 maršruto troleibusas Naugarduko žiedeTurbūt nedaug kas atsakys, kas gali būti bendra tarp buvusio Vilniaus mero Artūro Zuoko, Vilniaus miesto savivaldybės Miesto ūkio ir transporto departamento direktoriaus Virginijaus Paužos, šio departamento Eismo organizavimo skyriaus vyr. specialisto Kastyčio Lubio (pastarųjų valdininkų pareigos po valdžios pokyčių liko tos pačios) ir prekybos giganto „Maxima“.

Trumpas atsakymas: šio tandemo dėka nuo 2013 metų liepos (įvykdžius taip vadinamą „viešojo transporto reformą“ ir atlikus „optimizaciją“, t.y., pradėjus mažinti troleibusų skaičių mieste) neliko reguliaraus troleibusų eismo Naugarduko gatvėje. Tačiau tai ne viskas – vėliau, pažeidžiant Vilniaus miesto taryboje patvirtinto sprendimo sąlygas, patyliukais savivaldybės kabinetuose susitarta prekybos gigantui leisti nevykdyti dalies šiuo tarybos sprendimu patvirtintų prekybos įmonės įpareigojimų. Valdininkai neturi keisti teisės nei Tarybos sprendimų, nei šiais sprendimais patvirtintų sutarčių – tačiau tai visgi padarė. Ir spėkite, kas toliau – gal jiems buvo iškeltos drausminės bylos, gal jie susilaukė griežtų sankcijų? Žinoma, ne – sankcijų jokių, o savavališkai padaryti sutarties pakeitimai įgyvendinami ir toliau.

Šį savaitgalį, naktį iš šeštadienio į sekmadienį, pradėta ruoštis ir troleibusų kontaktinio tinklo naikinimui Naugarduko gatvėje: ties Naugarduko – Švitrigailos gatvių sankryža buvo išmontuoti suėjimo iešmas ir persikirtimas. Šiąnakt, naktį iš sekmadienio į pirmadienį, pradėtas ir 1 km ilgio troleibusų kontaktinio tinklo Naugarduko gatvėje išmontavimas. Turbūt ne šiaip sau liepta šiuos darbus atlikinėti naktį – blogiems darbams tamsa tinkamesnis metas.

Tačiau sugrįžkime prie to, kas ir ką buvo įsipareigojęs ir kaip visa tai patyliukais išgaravo. Skaityti toliau…