[:lt]
Šį sekmadienį, 2015 m. kovo 1-ąją dieną, Lietuvoje vyks rinkimai. 4 metų kadencijai bus renkami savivaldybių tarybų nariai, taip pat pirmą kartą bus tiesiogiai renkami miestų ir rajonų merai (iki šiol juos rinkdavo išrinktieji tarybų nariai).
Tie, kurie šiuo metu tebėra prie savivaldybių vairo ir nori išsaugoti kėdes, giriasi savo nuveiktais darbais. Visgi neretai paaiškėja, kad tie darbai būna nuveikti tik prieš pat rinkimus. Neretai paaiškėja ir tai, kad tie darbai, kuriais giriamasi, iš tikrųjų ne savivaldybės nuopelnas, o pasiekti su valstybės ar ES finansavimu.
Kaip ir prieš kiekvienus rinkimus, girdime daug pažadų – ir skambančių realistiškai, ir tokių, kokius vargu ar įmanoma įgyvendinti. Tų politinių jėgų, kurios nebuvo prie valdžios vairo, deklaruojami tikslai gali būti vertinami kaip siekiai, kuriuos tos politinės partijos tikrai mėgins įgyvendinti – tačiau gan keistai atrodo pažadai iš tų partijų, kurios valdžioje buvo, bet kažkodėl per 4 metus nedarė nieko, ką žada daryti dabar, jei ir vėl patektų į savivaldybės tarybos daugumą (apie tai skaitykite šiek tiek vėliau pasirodysiančiame troleibusas.lt įraše).
Kodėl apie šiuos rinkimus rašome mes?
Nuo priimamų sprendimų priklauso ne tik tokie dalykai kaip miesto įvaizdis, žinomumas, modernumas, inovatyvumas ir pan. Miesto valdžios sprendimai lems ir daugybę kasdienio kiekvieno vilniečio gyvenimo kokybės aspektų, tarp kurių ir socialinių bei viešųjų paslaugų patrauklumas bei kokybė. Viešasis transportas – viena iš tų municipalinių paslaugų, kurios kokybė yra labai svarbi tam, kaip miestiečiai ir svečiai vertina gyvenimo mieste kokybę. Būtent nuo miesto taryboje priimamų sprendimų pirmiausia tiesiogiai priklauso miestų viešojo transporto padėtis, būtent miesto taryba lemia, ar bus mėginama viešojo transporto sistemą tobulinti, ar, atvirkščiai, žlugdyti.
Ne paslaptis – šių rinkimų rezultatai gali būti lemiami troleibusų sistemos ateičiai ne tik Vilniuje, bet ir Kaune. Dabartinė Vilniaus miesto savivaldybės tarybos dauguma su meru A.Zuoku priešakyje tikrai neinvestuos ne tik į troleibusų sistemos atnaujinimą, bet ir į jos palaikymą – tad jei miestą tebevaldys šie žmonės, besibaigiant jų kadencijai geriausiu atveju turėsime vos keletą išlikusių troleibusų maršrutų. Neaiški situacija ir Kaune – nors miestą valdo visiškai kitos politinės jėgos, jų retorika, deja, mažai tesiskiria nuo valdančių Vilnių (kas atrodo gan keistai, žinant, kad jų partijos kolegos čia, Vilniuje, deklaruoja visiškai kitokį požiūrį). Skaityti toliau…
