18Vas/15

Įkūrusi paslaptingą filialą, savivaldybė kloja bėgius tramvajuiДорога трамваю кладется в секретном филиалеRails of tram in Vilnius are secretly prepared in a secret department

Naujienos, Straipsniai, , , , ,

Tramvajus (engineering-ru)
Visi puikiai žino, ir net miestą valdantieji nemėgina neigti, kad Vilniaus miestas paskendęs tokiose skolose, kurias grąžinti gali būti „misija neįmanoma“. Turbūt daug kas yra įsitikinęs, kad savivaldybė nuolat ir išsamiai papasakoja apie tai, ką planuoja svarbiausiais miestiečiams klausimais, ypač tais, kurie susiję su ilgalaikiais ir brangiai kainuojančiais projektais.
Žinote ką? – pasiruoškite šiek tiek kilstelėti antakius, nes ir vėl – ne viskas yra taip, kaip atrodo. Jei savivaldybė garsiai deklaruoja priėmusi vienokį sprendimą – tai nebūtinai tiesa, nes patyliukais įsteigiamas filialas kitokio sprendimo įgyvendinimui. Sprendimui, kuris brangiai kainuotų miestui ir vargu ar pagerintų miestiečiams gyvenimą. Na, bet pagerintų gyvenimą tiems, kas susiję su tuo projektu ir daug metų siekia jo įgyvendinimo.
Visiškai netikėtai pavyko atrasti informaciją, kad vargingai gyvenanti Vilniaus miesto savivaldybė savo valdomoje įmonėje (kuri taip pat neišbrenda iš skolų, pvz., niekaip neatsiskaitydama su įmone „Vilniaus viešasis transportas“) „Susisiekimo paslaugos“ (savivaldybės įmonė, valdanti Vilniaus viešąjį transportą, įsteigta 1998 m. liepos 15 d. – šaltinis) įsteigė iš pirmo žvilgsnio nežinia kokiai veiklai skirtą filialą „Transporto projektai“. Dar įdomiau pasidarė sužinojus, kas šio filialo vadovas. Visgi pradėkime nuo priešistorės.

Tramvajus (engineering-ru)
Visi puikiai žino, ir net miestą valdantieji nemėgina neigti, kad Vilniaus miestas paskendęs tokiose skolose, kurias grąžinti gali būti „misija neįmanoma“. Turbūt daug kas yra įsitikinęs, kad savivaldybė nuolat ir išsamiai papasakoja apie tai, ką planuoja svarbiausiais miestiečiams klausimais, ypač tais, kurie susiję su ilgalaikiais ir brangiai kainuojančiais projektais.
Žinote ką? – pasiruoškite šiek tiek kilstelėti antakius, nes ir vėl – ne viskas yra taip, kaip atrodo. Jei savivaldybė garsiai deklaruoja priėmusi vienokį sprendimą – tai nebūtinai tiesa, nes patyliukais įsteigiamas filialas kitokio sprendimo įgyvendinimui. Sprendimui, kuris brangiai kainuotų miestui ir vargu ar pagerintų miestiečiams gyvenimą. Na, bet pagerintų gyvenimą tiems, kas susiję su tuo projektu ir daug metų siekia jo įgyvendinimo.
Visiškai netikėtai pavyko atrasti informaciją, kad vargingai gyvenanti Vilniaus miesto savivaldybė savo valdomoje įmonėje (kuri taip pat neišbrenda iš skolų, pvz., niekaip neatsiskaitydama su įmone „Vilniaus viešasis transportas“) „Susisiekimo paslaugos“ (savivaldybės įmonė, valdanti Vilniaus viešąjį transportą, įsteigta 1998 m. liepos 15 d. – šaltinis) įsteigė iš pirmo žvilgsnio nežinia kokiai veiklai skirtą filialą „Transporto projektai“. Dar įdomiau pasidarė sužinojus, kas šio filialo vadovas. Visgi pradėkime nuo priešistorės.

Tramvajus (engineering-ru)
Visi puikiai žino, ir net miestą valdantieji nemėgina neigti, kad Vilniaus miestas paskendęs tokiose skolose, kurias grąžinti gali būti „misija neįmanoma“. Turbūt daug kas yra įsitikinęs, kad savivaldybė nuolat ir išsamiai papasakoja apie tai, ką planuoja svarbiausiais miestiečiams klausimais, ypač tais, kurie susiję su ilgalaikiais ir brangiai kainuojančiais projektais.
Žinote ką? – pasiruoškite šiek tiek kilstelėti antakius, nes ir vėl – ne viskas yra taip, kaip atrodo. Jei savivaldybė garsiai deklaruoja priėmusi vienokį sprendimą – tai nebūtinai tiesa, nes patyliukais įsteigiamas filialas kitokio sprendimo įgyvendinimui. Sprendimui, kuris brangiai kainuotų miestui ir vargu ar pagerintų miestiečiams gyvenimą. Na, bet pagerintų gyvenimą tiems, kas susiję su tuo projektu ir daug metų siekia jo įgyvendinimo.
Visiškai netikėtai pavyko atrasti informaciją, kad vargingai gyvenanti Vilniaus miesto savivaldybė savo valdomoje įmonėje (kuri taip pat neišbrenda iš skolų, pvz., niekaip neatsiskaitydama su įmone „Vilniaus viešasis transportas“) „Susisiekimo paslaugos“ (savivaldybės įmonė, valdanti Vilniaus viešąjį transportą, įsteigta 1998 m. liepos 15 d. – šaltinis) įsteigė iš pirmo žvilgsnio nežinia kokiai veiklai skirtą filialą „Transporto projektai“. Dar įdomiau pasidarė sužinojus, kas šio filialo vadovas. Visgi pradėkime nuo priešistorės. Skaityti toliau…

03Vas/15

Artėja savivaldos rinkimai. Klausimai partijoms apie viešąjį transportąПриближается муниципальные выборы. Вопросы политикам о общественном транспортеMunicipal elections are approaching. Questions to our politicians on public transport

Naujienos, Rinkimai, Straipsniai, , ,

Vilniaus savivaldybė ir Solaris troleibusasVis labiau artėjant 2015 metų kovo 1-ajai, kuomet įvyks rinkimai į Vilniaus miesto tarybą, rinkėjams (miesto gyventojams) yra svarbu sužinoti, ką konkrečiai galvoja ir planuoja miestą pretenduojančios valdyti politinės partijos. Nuo priimamų sprendimų priklausys ne tik tokie dalykai kaip miesto įvaizdis, žinomumas, modernumas, inovatyvumas ir pan. Miesto valdžios priimami sprendimai lems ir daugybę kasdienio kiekvieno gyventojo gyvenimo kokybės aspektų, tarp kurių ir socialinių bei viešųjų paslaugų patrauklumas bei kokybė.

Viešasis transportas – viena iš tų municipalinių paslaugų, kurios kokybė yra labai svarbi tam, kaip miestiečiai ir svečiai vertina gyvenimo mieste kokybę. Todėl viešojo transporto entuziastus ir keleivius vienijančios organizacijos Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija ir Judėjimas „Už troleibusus Vilniuje“ nusprendė sužinoti, kokia yra rinkimuose dalyvaujančių partijų pozicija ir planai tam tikrais viešojo transporto klausimais.

Vilniaus savivaldybė ir Solaris troleibusasVis labiau artėjant 2015 metų kovo 1-ajai, kuomet įvyks rinkimai į Vilniaus miesto tarybą, rinkėjams (miesto gyventojams) yra svarbu sužinoti, ką konkrečiai galvoja ir planuoja miestą pretenduojančios valdyti politinės partijos. Nuo priimamų sprendimų priklausys ne tik tokie dalykai kaip miesto įvaizdis, žinomumas, modernumas, inovatyvumas ir pan. Miesto valdžios priimami sprendimai lems ir daugybę kasdienio kiekvieno gyventojo gyvenimo kokybės aspektų, tarp kurių ir socialinių bei viešųjų paslaugų patrauklumas bei kokybė.

Viešasis transportas – viena iš tų municipalinių paslaugų, kurios kokybė yra labai svarbi tam, kaip miestiečiai ir svečiai vertina gyvenimo mieste kokybę. Todėl viešojo transporto entuziastus ir keleivius vienijančios organizacijos Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija ir Judėjimas „Už troleibusus Vilniuje“ nusprendė sužinoti, kokia yra rinkimuose dalyvaujančių partijų pozicija ir planai tam tikrais viešojo transporto klausimais.

Vilniaus savivaldybė ir Solaris troleibusasVis labiau artėjant 2015 metų kovo 1-ajai, kuomet įvyks rinkimai į Vilniaus miesto tarybą, rinkėjams (miesto gyventojams) yra svarbu sužinoti, ką konkrečiai galvoja ir planuoja miestą pretenduojančios valdyti politinės partijos. Nuo priimamų sprendimų priklausys ne tik tokie dalykai kaip miesto įvaizdis, žinomumas, modernumas, inovatyvumas ir pan. Miesto valdžios priimami sprendimai lems ir daugybę kasdienio kiekvieno gyventojo gyvenimo kokybės aspektų, tarp kurių ir socialinių bei viešųjų paslaugų patrauklumas bei kokybė.

Viešasis transportas – viena iš tų municipalinių paslaugų, kurios kokybė yra labai svarbi tam, kaip miestiečiai ir svečiai vertina gyvenimo mieste kokybę. Todėl viešojo transporto entuziastus ir keleivius vienijančios organizacijos Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija ir Judėjimas „Už troleibusus Vilniuje“ nusprendė sužinoti, kokia yra rinkimuose dalyvaujančių partijų pozicija ir planai tam tikrais viešojo transporto klausimais. Skaityti toliau…

28Sau/15

Seminaras apie viešąjį transportą – 2015 m. kovo 5 d. RygojeСеминар о общественном транспорте – в Риге 5 марта 2015 г.Seminar on public transport will be held in Riga, March 5, 2015

Naujienos, ,

UITP_logo_2015Iš Tarptautinės viešojo transporto asociacijos (International Association of Public Transport / Union Internationale des Transports Publics, UITP) gavome informaciją apie seminarą mums aktualia tema. Šia informacija norime pasidalinti ir su Jumis.

Viešasis transportas Baltijos šalyse: ES politika –nacionalinės galimybės – vietos kontekstai

Tarptautinė viešojo transporto asociacija, globojant Europos Sąjungos Tarybai pirmininkaujančiai Latvijai, kartu su Latvijos Susisiekimo ministerijos ir Rygos miesto tarybos parama rengia tarptautinį seminarą Rygoje. Seminaro metu bus aptariama ne tik dabartinė viešojo transporto situacija Baltijos šalyse, bet bus apžvelgiamas Vidurio ir Rytų Europos regionas apskritai. Seminare pagrindinis dėmesys bus skiriamas tam, kaip įtakoja viešojo transporto sektoriaus dabartinę padėtį ir pokyčius jame ES teisės aktai ir struktūriniai fondai. Taip pat didelis dėmesys bus skiriamas kontekstams, galimybėms ir iššūkiams, su kuriais susiduria vietos, priemiestinio ir tarpmiestinio keleivių vežimo transportas Baltijos šalyse, įskaitant autobusus, troleibusus, tramvajus ir priemiestinį geležinkelį.

Į renginį kviečiami ne tik atstovai iš nacionalinių, regioninių ir vietos valdžios institucijų, pareigūnai iš Europos Komisijos ir Europos Parlamento, bet taip pat specialistai ir ekspertai iš viešojo transporto įmonių. Šis labai lauktas renginys bus organizuojamas UITP bendradarbiaujant su Rygos miesto taryba.

Temos:

  • Naujausi pokyčiai ir viešojo transporto vystymasis Baltijos šalyse ir Centrinėje bei Rytų Europoje;
  • Mobilumo poveikis ekonomikoms, aplinkai ir regiono bendruomenėms;
  • ES politikos ir struktūrinių fondų poveikis viešojo transporto efektyvumui ir patrauklumui;
  • Baltijos valstybių miestai išmaniųjų miestų link – pagrindinis mobilumo vaidmuo;
  • Vietinio, regioninio ir nacionalinio verslo modeliai miesto mobilumui.

Seminaras vyks anglų kalba. Renginyje kalbės šie pranešėjai iš Lietuvos: Modesta Gusarovienė („Susisiekimo paslaugos“, Vilnius), Paulius Keras (Kauno miesto savivaldybė), Gintaras Neniškis („Klaipėdos keleivinis transportas“), europarlamentaro Bronio Ropės vardu – Tomas Tomilinas.

Programą, pilną pranešėjų sąrašą, registravimosi sąlygas ir kitą informaciją galite rasti čia: http://www.ceec.uitp.org/public-transport-baltic-states

Norinčius ir galinčius dalyvauti seminare kviečiame registruotis. Registracija į seminarą vyksta šiuo adresu: https://efficy.uitp.org/onlinereg/?e=3407&p=-1&rk=online

UITP_logo_2015Iš Tarptautinės viešojo transporto asociacijos (International Association of Public Transport / Union Internationale des Transports Publics, UITP) gavome informaciją apie seminarą mums aktualia tema. Šia informacija norime pasidalinti ir su Jumis.

Viešasis transportas Baltijos šalyse: ES politika –nacionalinės galimybės – vietos kontekstai

Tarptautinė viešojo transporto asociacija, globojant Europos Sąjungos Tarybai pirmininkaujančiai Latvijai, kartu su Latvijos Susisiekimo ministerijos ir Rygos miesto tarybos parama rengia tarptautinį seminarą Rygoje. Seminaro metu bus aptariama ne tik dabartinė viešojo transporto situacija Baltijos šalyse, bet bus apžvelgiamas Vidurio ir Rytų Europos regionas apskritai. Seminare pagrindinis dėmesys bus skiriamas tam, kaip įtakoja viešojo transporto sektoriaus dabartinę padėtį ir pokyčius jame ES teisės aktai ir struktūriniai fondai. Taip pat didelis dėmesys bus skiriamas kontekstams, galimybėms ir iššūkiams, su kuriais susiduria vietos, priemiestinio ir tarpmiestinio keleivių vežimo transportas Baltijos šalyse, įskaitant autobusus, troleibusus, tramvajus ir priemiestinį geležinkelį.

Į renginį kviečiami ne tik atstovai iš nacionalinių, regioninių ir vietos valdžios institucijų, pareigūnai iš Europos Komisijos ir Europos Parlamento, bet taip pat specialistai ir ekspertai iš viešojo transporto įmonių. Šis labai lauktas renginys bus organizuojamas UITP bendradarbiaujant su Rygos miesto taryba.

Temos:

  • Naujausi pokyčiai ir viešojo transporto vystymasis Baltijos šalyse ir Centrinėje bei Rytų Europoje;
  • Mobilumo poveikis ekonomikoms, aplinkai ir regiono bendruomenėms;
  • ES politikos ir struktūrinių fondų poveikis viešojo transporto efektyvumui ir patrauklumui;
  • Baltijos valstybių miestai išmaniųjų miestų link – pagrindinis mobilumo vaidmuo;
  • Vietinio, regioninio ir nacionalinio verslo modeliai miesto mobilumui.

Seminaras vyks anglų kalba. Renginyje kalbės šie pranešėjai iš Lietuvos: Modesta Gusarovienė („Susisiekimo paslaugos“, Vilnius), Paulius Keras (Kauno miesto savivaldybė), Gintaras Neniškis („Klaipėdos keleivinis transportas“), europarlamentaro Bronio Ropės vardu – Tomas Tomilinas.

Programą, pranešėjų sąrašą, registravimosi sąlygas ir kitą informaciją galite rasti čia: http://www.ceec.uitp.org/public-transport-baltic-states

Norinčius ir galinčius dalyvauti seminare kviečiame registruotis. Registracija į seminarą vyksta šiuo adresu: https://efficy.uitp.org/onlinereg/?e=3407&p=-1&rk=online

UITP_logo_2015Iš Tarptautinės viešojo transporto asociacijos (International Association of Public Transport / Union Internationale des Transports Publics, UITP) gavome informaciją apie seminarą mums aktualia tema. Šia informacija norime pasidalinti ir su Jumis.

Viešasis transportas Baltijos šalyse: ES politika –nacionalinės galimybės – vietos kontekstai

Tarptautinė viešojo transporto asociacija, globojant Europos Sąjungos Tarybai pirmininkaujančiai Latvijai, kartu su Latvijos Susisiekimo ministerijos ir Rygos miesto tarybos parama rengia tarptautinį seminarą Rygoje. Seminaro metu bus aptariama ne tik dabartinė viešojo transporto situacija Baltijos šalyse, bet bus apžvelgiamas Vidurio ir Rytų Europos regionas apskritai. Seminare pagrindinis dėmesys bus skiriamas tam, kaip įtakoja viešojo transporto sektoriaus dabartinę padėtį ir pokyčius jame ES teisės aktai ir struktūriniai fondai. Taip pat didelis dėmesys bus skiriamas kontekstams, galimybėms ir iššūkiams, su kuriais susiduria vietos, priemiestinio ir tarpmiestinio keleivių vežimo transportas Baltijos šalyse, įskaitant autobusus, troleibusus, tramvajus ir priemiestinį geležinkelį.

Į renginį kviečiami ne tik atstovai iš nacionalinių, regioninių ir vietos valdžios institucijų, pareigūnai iš Europos Komisijos ir Europos Parlamento, bet taip pat specialistai ir ekspertai iš viešojo transporto įmonių. Šis labai lauktas renginys bus organizuojamas UITP bendradarbiaujant su Rygos miesto taryba.

Temos:

  • Naujausi pokyčiai ir viešojo transporto vystymasis Baltijos šalyse ir Centrinėje bei Rytų Europoje;
  • Mobilumo poveikis ekonomikoms, aplinkai ir regiono bendruomenėms;
  • ES politikos ir struktūrinių fondų poveikis viešojo transporto efektyvumui ir patrauklumui;
  • Baltijos valstybių miestai išmaniųjų miestų link – pagrindinis mobilumo vaidmuo;
  • Vietinio, regioninio ir nacionalinio verslo modeliai miesto mobilumui.

Seminaras vyks anglų kalba. Renginyje kalbės šie pranešėjai iš Lietuvos: Modesta Gusarovienė („Susisiekimo paslaugos“, Vilnius), Paulius Keras (Kauno miesto savivaldybė), Gintaras Neniškis („Klaipėdos keleivinis transportas“), europarlamentaro Bronio Ropės vardu – Tomas Tomilinas.

Programą, pranešėjų sąrašą, registravimosi sąlygas ir kitą informaciją galite rasti čia: http://www.ceec.uitp.org/public-transport-baltic-states

Norinčius ir galinčius dalyvauti seminare kviečiame registruotis. Registracija į seminarą vyksta šiuo adresu: https://efficy.uitp.org/onlinereg/?e=3407&p=-1&rk=online

22Gru/14

Šventinė dovana – Vilniaus viešojo transporto privatizavimo pradžiaПраздничный подарок – начало приватизации общественного транспорта ВильнюсаFestive gift – beginning of Vilnius public transport privatization

Naujienos, Straipsniai, , , , , ,

Stop

Vilniaus miesto savivaldybė savo mylimiems (?) vilniečiams artėjančių švenčių proga ruošia dar vieną staigmenėlę. Ir ta staigmenėlė tokia svarbi, kad dėl jos pažeidžiamas įprastas miesto savivaldos darbo kalendorius: tarybos posėdis sušaukiamas ne, kaip įprasta, trečiadienį, bet – prieš šventes – antradienį. Ne paslaptis – tokiais atvejais nemaža dalis tarybos narių tiesiog negali dalyvauti posėdžiuose, nes dirba įprastiniuose darbuose, dalis, jei ir dalyvauja, nekantrauja ir nori kuo greičiau grįžti namo ir pradėti ruoštis šventėms. Tokia situacija itin palanki tiems, kas nori „prastumti“ sudėtingus ir neitin skaidrius klausimus – kuriuos svarstant įprastą darbo dieną, tikėtina, procesas užstrigtų.

Taigi netikėtai paaiškėjo, kad jau gruodžio 23 dieną vyksiančiame Vilniaus m. savivaldybės tarybos posėdyje po biudžeto (kuris irgi yra su daugybe klaustukų) svarstymo antrasis numatomas klausimas – „Dėl pritarimo vežėjų įtraukimui į bendrą viešojo transporto sistemą vežti keleivius autobusais vietinio reguliaraus susisiekimo maršrutais Vilniaus mieste“. Pritarusi šiam klausimui, miesto taryba tuo pačiu prisiims atsakomybę už veiksmus, kuriuos atliks „specialistai“ be jos sutikimo ir žinios. Miesto taryba realiai nebegalės įtakoti nei konkrečių konkursų, nei sutarčių sąlygų – už juos nuspręs kabinetiniai „specialistai“.

Stop

Vilniaus miesto savivaldybė savo mylimiems (?) vilniečiams artėjančių švenčių proga ruošia dar vieną staigmenėlę. Ir ta staigmenėlė tokia svarbi, kad dėl jos pažeidžiamas įprastas miesto savivaldos darbo kalendorius: tarybos posėdis sušaukiamas ne, kaip įprasta, trečiadienį, bet – prieš šventes – antradienį. Ne paslaptis – tokiais atvejais nemaža dalis tarybos narių tiesiog negali dalyvauti posėdžiuose, nes dirba įprastiniuose darbuose, dalis, jei ir dalyvauja, nekantrauja ir nori kuo greičiau grįžti namo ir pradėti ruoštis šventėms. Tokia situacija itin palanki tiems, kas nori „prastumti“ sudėtingus ir neitin skaidrius klausimus – kuriuos svarstant įprastą darbo dieną, tikėtina, procesas užstrigtų.

Taigi netikėtai paaiškėjo, kad jau gruodžio 23 dieną vyksiančiame Vilniaus m. savivaldybės tarybos posėdyje po biudžeto (kuris irgi yra su daugybe klaustukų) svarstymo antrasis numatomas klausimas – „Dėl pritarimo vežėjų įtraukimui į bendrą viešojo transporto sistemą vežti keleivius autobusais vietinio reguliaraus susisiekimo maršrutais Vilniaus mieste“. Pritarusi šiam klausimui, miesto taryba tuo pačiu prisiims atsakomybę už veiksmus, kuriuos atliks „specialistai“ be jos sutikimo ir žinios. Miesto taryba realiai nebegalės įtakoti nei konkrečių konkursų, nei sutarčių sąlygų – už juos nuspręs kabinetiniai „specialistai“.

Stop

Vilniaus miesto savivaldybė savo mylimiems (?) vilniečiams artėjančių švenčių proga ruošia dar vieną staigmenėlę. Ir ta staigmenėlė tokia svarbi, kad dėl jos pažeidžiamas įprastas miesto savivaldos darbo kalendorius: tarybos posėdis sušaukiamas ne, kaip įprasta, trečiadienį, bet – prieš šventes – antradienį. Ne paslaptis – tokiais atvejais nemaža dalis tarybos narių tiesiog negali dalyvauti posėdžiuose, nes dirba įprastiniuose darbuose, dalis, jei ir dalyvauja, nekantrauja ir nori kuo greičiau grįžti namo ir pradėti ruoštis šventėms. Tokia situacija itin palanki tiems, kas nori „prastumti“ sudėtingus ir neitin skaidrius klausimus – kuriuos svarstant įprastą darbo dieną, tikėtina, procesas užstrigtų.

Taigi netikėtai paaiškėjo, kad jau gruodžio 23 dieną vyksiančiame Vilniaus m. savivaldybės tarybos posėdyje po biudžeto (kuris irgi yra su daugybe klaustukų) svarstymo antrasis numatomas klausimas – „Dėl pritarimo vežėjų įtraukimui į bendrą viešojo transporto sistemą vežti keleivius autobusais vietinio reguliaraus susisiekimo maršrutais Vilniaus mieste“. Pritarusi šiam klausimui, miesto taryba tuo pačiu prisiims atsakomybę už veiksmus, kuriuos atliks „specialistai“ be jos sutikimo ir žinios. Miesto taryba realiai nebegalės įtakoti nei konkrečių konkursų, nei sutarčių sąlygų – už juos nuspręs kabinetiniai „specialistai“. Skaityti toliau…

08Gru/14

Mėgstantys paūžti skatinami. Pareigingi – nušalinami nuo darboЛюбящие „праздновать”- поощряются. Дисциплинированые – отстраняются от работыThose who love parties are given an incentive. Dutiful ones are relieved of their work

Naujienos, Straipsniai, ,

Foto: huffingtonpost.ca

Kaip žinome, egzistuoja daugybė įvairiausių specialybių, daugybė įvairiausių darbų. Vienus darbus dirbant yra svarbūs vieni dalykai, kitus – kiti. Viename darbe reikia iškalbos, kitame – fenomenalios atminties, trečiame – kruopštumo, atidumo.

Kaip manote, kokių savybių reikia žmogui, sėdinčiam už viešojo transporto priemonės vairo? Ar pakanka tik laiku ateiti į darbą ir mokėti sukioti vairą? Pripažinkime – ne. Visi keleiviai norėtų, kad vairuotojas ir atidžiai žiūrėtų į kelią, ir matytų, ar spėjo pro duris įlipti (išlipti) visi keleiviai. Ne paskutinėje vietoje ir tai, kokia yra vairavimo kultūra, ar netgi tai, kaip vairuotojas apsirengęs. Nėra abejonių, kad keleiviai nelabai džiaugiasi, matydami, kaip vairuotojas (ar vairuotoja) viena ranka sukioja vairą, o kita ranka spaudžia telefono ragelį prie ausies. Ir turbūt visi sutiks: užvis mažiausiai norėtųsi, kad jus vežtų vairuotojas, kuris vakar turėjo audringą vakarėlį, po jo neišsimiegojęs atėjo į darbą ir dabar nesunkiai priverstų pyptelėti alkotesterį.

Foto: huffingtonpost.ca

Kaip žinome, egzistuoja daugybė įvairiausių specialybių, daugybė įvairiausių darbų. Vienus darbus dirbant yra svarbūs vieni dalykai, kitus – kiti. Viename darbe reikia iškalbos, kitame – fenomenalios atminties, trečiame – kruopštumo, atidumo.

Kaip manote, kokių savybių reikia žmogui, sėdinčiam už viešojo transporto priemonės vairo? Ar pakanka tik laiku ateiti į darbą ir mokėti sukioti vairą? Pripažinkime – ne. Visi keleiviai norėtų, kad vairuotojas ir atidžiai žiūrėtų į kelią, ir matytų, ar spėjo pro duris įlipti (išlipti) visi keleiviai. Ne paskutinėje vietoje ir tai, kokia yra vairavimo kultūra, ar netgi tai, kaip vairuotojas apsirengęs. Nėra abejonių, kad keleiviai nelabai džiaugiasi, matydami, kaip vairuotojas (ar vairuotoja) viena ranka sukioja vairą, o kita ranka spaudžia telefono ragelį prie ausies. Ir turbūt visi sutiks: užvis mažiausiai norėtųsi, kad jus vežtų vairuotojas, kuris vakar turėjo audringą vakarėlį, po jo neišsimiegojęs atėjo į darbą ir dabar nesunkiai priverstų pyptelėti alkotesterį.

Foto: huffingtonpost.ca

Skaityti toliau…

07Gru/14

Pranešimas susivienijimo Žali.lt forume Сообщение на форуме ассоциации Žali.lt 2013-12-07A Report in the Forum of Association Žali.lt on December 7, 2013

Naujienos, Straipsniai, , ,

Lygiai prieš metus, 2013 metų gruodžio 7 dieną, įvyko 4-tasis susivienijimo Žali.lt forumas ir suvažiavimas.

Renginio metu papasakoti apie Vilniaus miesto viešąjį transportą buvo pakviestas judėjimo „Už troleibusus Vilniuje“ atstovas Marius Markevičius. Ir nors perskaitytam pranešimui jau lygiai metai – situacija ir tendencijos nelabai pasikeitė, juo labiau – neitin pagerėjo. Situacija, deja, prastėja – prasidėjo troleibusų aukcionai, likusiųjų priežiūros ir remonto kokybė pasiekė naujas žemumas, o savivaldybė, dar nespėjusi atiduoti privatininkui pirmosios „porcijos“ miesto maršrutų, jau ruošia ir antrąją. Ekologinė situacija mieste vis prastėja (šiemet ne vieną dieną vilniečiai buvo raginami neiti į lauką ir laikyti uždarytus langus), na o miesto valdžios deklaravimas apie vilniečių persodinimą į viešąjį transportą taip ir lieka tik žodžiais – individualaus transporto vis daugėja, kiemai vis labiau kemšasi, o gatvių spūstys vis ilgėja.

Visgi sugrįžkime į 2013-tuosius ir peržvelkime, apie ką buvo kalbama susivienijimo Žali.lt forume.

Lygiai prieš metus, 2013 metų gruodžio 7 dieną, įvyko 4-tasis susivienijimo Žali.lt forumas ir suvažiavimas.

Renginio metu papasakoti apie Vilniaus miesto viešąjį transportą buvo pakviestas judėjimo „Už troleibusus Vilniuje“ atstovas Marius Markevičius. Ir nors perskaitytam pranešimui jau lygiai metai – situacija ir tendencijos nelabai pasikeitė, juo labiau – neitin pagerėjo. Situacija, deja, prastėja – prasidėjo troleibusų aukcionai, likusiųjų priežiūros ir remonto kokybė pasiekė naujas žemumas, o savivaldybė, dar nespėjusi atiduoti privatininkui pirmosios „porcijos“ miesto maršrutų, jau ruošia ir antrąją. Ekologinė situacija mieste vis prastėja (šiemet ne vieną dieną vilniečiai buvo raginami neiti į lauką ir laikyti uždarytus langus), na o miesto valdžios deklaravimas apie vilniečių persodinimą į viešąjį transportą taip ir lieka tik žodžiais – individualaus transporto vis daugėja, kiemai vis labiau kemšasi, o gatvių spūstys vis ilgėja.

Visgi sugrįžkime į 2013-tuosius ir peržvelkime, apie ką buvo kalbama susivienijimo Žali.lt forume.

Lygiai prieš metus, 2013 metų gruodžio 7 dieną, įvyko 4-tasis susivienijimo Žali.lt forumas ir suvažiavimas.

Renginio metu papasakoti apie Vilniaus miesto viešąjį transportą buvo pakviestas judėjimo „Už troleibusus Vilniuje“ atstovas Marius Markevičius. Ir nors perskaitytam pranešimui jau lygiai metai – situacija ir tendencijos nelabai pasikeitė, juo labiau – neitin pagerėjo. Situacija, deja, prastėja – prasidėjo troleibusų aukcionai, likusiųjų priežiūros ir remonto kokybė pasiekė naujas žemumas, o savivaldybė, dar nespėjusi atiduoti privatininkui pirmosios „porcijos“ miesto maršrutų, jau ruošia ir antrąją. Ekologinė situacija mieste vis prastėja (šiemet ne vieną dieną vilniečiai buvo raginami neiti į lauką ir laikyti uždarytus langus), na o miesto valdžios deklaravimas apie vilniečių persodinimą į viešąjį transportą taip ir lieka tik žodžiais – individualaus transporto vis daugėja, kiemai vis labiau kemšasi, o gatvių spūstys vis ilgėja.

Visgi sugrįžkime į 2013-tuosius ir peržvelkime, apie ką buvo kalbama susivienijimo Žali.lt forume. Skaityti toliau…

19Lap/14

Troleibusų aukcionas įvyko. Kas laukia toliau?Aукцион троллейбусов состоялся. Что ждет дальше?Trolleybuses were sold in the auction. What’s next?

Naujienos, Straipsniai, , , , ,

1-asis troleibusų parkas. 2014-11-19 čia įvyko troleibusų aukcionasŠiandien, 2014 m. lapkričio 19 dieną, 10 val. ryto UAB „Vilniaus viešasis transportas“ administracijos pastate (kur seniau buvo įsikūrusi „Vilniaus troleibusų“ administracija) įvyko penkiolikos troleibusų pardavimo aukcionas (apie tai jau buvo rašyta įrašuose, išvardintuose įrašo pabaigoje, ir bus rašoma daugiau). Nors ar aukcionu galima vadinti tą cirką, kai laikrodžiui rodant 10 val. 10 minučių visi jau skirstėsi iš salės?

1-asis troleibusų parkas. 2014-11-19 čia įvyko troleibusų aukcionasŠiandien, 2014 m. lapkričio 19 dieną, 10 val. ryto UAB „Vilniaus viešasis transportas“ administracijos pastate (kur seniau buvo įsikūrusi „Vilniaus troleibusų“ administracija) įvyko penkiolikos troleibusų pardavimo aukcionas (apie tai jau buvo rašyta įrašuose, išvardintuose įrašo pabaigoje, ir bus rašoma daugiau). Nors ar aukcionu galima vadinti tą cirką, kai laikrodžiui rodant 10 val. 10 minučių visi jau skirstėsi iš salės?

1-asis troleibusų parkas. 2014-11-19 čia įvyko troleibusų aukcionasŠiandien, 2014 m. lapkričio 19 dieną, 10 val. ryto UAB „Vilniaus viešasis transportas“ administracijos pastate (kur seniau buvo įsikūrusi „Vilniaus troleibusų“ administracija) įvyko penkiolikos troleibusų pardavimo aukcionas (apie tai jau buvo rašyta įrašuose, išvardintuose įrašo pabaigoje, ir bus rašoma daugiau). Nors ar aukcionu galima vadinti tą cirką, kai laikrodžiui rodant 10 val. 10 minučių visi jau skirstėsi iš salės? Skaityti toliau…

19Lap/14

Įmonėje VVT – šventė aukcionų ir įkeitimų foneВ компании VVT – праздник на фоне аукционов и залоговA Celebration in the company VVT in the background of auctions and pledges

Naujienos, Straipsniai, , , , , ,

AP-VT-VVT logoUAB „Vilniaus viešasis transportas“ 2014-11-14, penktadienį, paminėjo 3 metų sukaktį. Oficialus pranešimas apie šventę pateikiamas ebus.lt: „Vilniaus viešasis transportas“ paminėjo trečiąjį gimtadienį“ – na o mes, kaip įprasta, į viską pažvelgsime kiek kitaip.

AP-VT-VVT logoUAB „Vilniaus viešasis transportas“ 2014-11-14, penktadienį, paminėjo 3 metų sukaktį. Oficialus pranešimas apie šventę pateikiamas ebus.lt: „Vilniaus viešasis transportas“ paminėjo trečiąjį gimtadienį“ – na o mes, kaip įprasta, į viską pažvelgsime kiek kitaip.

AP-VT-VVT logoUAB „Vilniaus viešasis transportas“ 2014-11-14, penktadienį, paminėjo 3 metų sukaktį. Oficialus pranešimas apie šventę pateikiamas ebus.lt: „Vilniaus viešasis transportas“ paminėjo trečiąjį gimtadienį“ – na o mes, kaip įprasta, į viską pažvelgsime kiek kitaip. Skaityti toliau…

13Lap/14

Troleibusų išpardavimai, autobusų įkeitimai – tik pradžia. Savivaldybė nebeneigiaПродажа троллейбусов, автобусы под залог – только начало. Муниципалитет уже не отрицаетAuction of trolleybuses, pledge of buses – just a beginning. The municipality does not deny anymore

Naujienos, Straipsniai

Žiniasklaida - apie troleibusų aukcionąŽiniasklaida pastebėjo informaciją apie prasidėjusius troleibusų išpardavimus, apie autobusų įkeitimus ir kitus dalykus, skelbtus vakarykščiame (2014 metų lapkričio 12 d.) troleibusas.lt įraše „Prasideda “nereikalingų” troleibusų pardavimai“.

Šiame įraše ir apžvelgsime šiomis dienomis pasirodančią žiniasklaidos informaciją šiomis temomis.

Žiniasklaida - apie troleibusų aukcionąŽiniasklaida pastebėjo informaciją apie prasidėjusius troleibusų išpardavimus, apie autobusų įkeitimus ir kitus dalykus, skelbtus vakarykščiame (2014 metų lapkričio 12 d.) troleibusas.lt įraše „Prasideda “nereikalingų” troleibusų pardavimai“.

Šiame įraše ir apžvelgsime šiomis dienomis pasirodančią žiniasklaidos informaciją šiomis temomis.

Žiniasklaida - apie troleibusų aukcionąŽiniasklaida pastebėjo informaciją apie prasidėjusius troleibusų išpardavimus, apie autobusų įkeitimus ir kitus dalykus, skelbtus vakarykščiame (2014 metų lapkričio 12 d.) troleibusas.lt įraše „Prasideda “nereikalingų” troleibusų pardavimai“.

Šiame įraše ir apžvelgsime šiomis dienomis pasirodančią žiniasklaidos informaciją šiomis temomis. Skaityti toliau…

11Lap/14

Prasideda „nereikalingų” troleibusų pardavimaiНачинается продажа «лишних» троллейбусовSales of „unnecessary” trolleybuses begins

Nuorodos, Straipsniai, , , , ,

2014-11-10 Troleibusų aukciono skelbimasNepavyko patyliukais ir skubiai papjauti pernai vasarą – dabar panaudos kitą atsikratymo troleibusais metodą…

Vakar, 2014 m. lapkričio 10 d., UAB „Vilniaus viešasis transportas“ interneto svetainėje pasirodė informacija apie 15 parduodamų troleibusų Škoda 14Tr (kadangi po aukciono skelbimas iš svetainės pašalintas – jo kopijas, ir kaip keitėsi skelbimo tekstas, galite rasti čia: 2014-11-10, 2014-11-16). Iš vienos pusės – keista ir pikta, mat pažadai šių troleibusų atžvilgiu buvo visiškai kitokie (ir turime konkrečius įrodymus). Iš kitos pusės – nenuostabu, kad įmonė bet kokiais metodais ieško pinigų, kai su ja vis prasčiau atsiskaito miesto savivaldybė, o lėšų reikia ne tik turėtam transportui eksploatuoti, bet dar ir mokėti už dešimtis ir vėl išnuomotų (ir perkamų) dėvėtų dyzelinių autobusų. Galima spėti, kad šis penkiolikos troleibusų atidavimas pusvelčiui – ne pabaiga – reikia ne tik pinigų autobusams, bet ir vietos jiems, o kur dar tas geras jausmas, kai darai kažką negero, ir niekas tavęs net nepabara (o gal dar šeimininkas ir pagirdamas galvelę paglosto)? O kas galėtų paneigti, kad mes artėjame prie dar vieno Vilniaus viešojo transporto sistemos „optimizacijos“ etapo, po kurio mieste liks dar mažiau troleibusų? Matyt todėl ir gimė toks originalus sprendimas gudročių galvelėse – ne tik sėkmingai atsikratyti troleibusų, kurių taip stipriai nekenčia ir miesto, ir įmonės vadovybė, bet dar ir dar pinigų gauti. Troleibusų juk bankui neįkeisi – kaip kad patyliukais padaryta su autobusais Volvo. Šiame įraše apie visa tai ir pakalbėkime.

2014-11-10 Troleibusų aukciono skelbimasNepavyko patyliukais ir skubiai papjauti pernai vasarą – dabar panaudos kitą atsikratymo troleibusais metodą…

Vakar, 2014 m. lapkričio 10 d., UAB „Vilniaus viešasis transportas“ interneto svetainėje pasirodė informacija apie 15 parduodamų troleibusų Škoda 14Tr (kadangi po aukciono skelbimas iš svetainės pašalintas – jo kopijas, ir kaip keitėsi skelbimo tekstas, galite rasti čia: 2014-11-10, 2014-11-16). Iš vienos pusės – keista ir pikta, mat pažadai šių troleibusų atžvilgiu buvo visiškai kitokie (ir turime konkrečius įrodymus). Iš kitos pusės – nenuostabu, kad įmonė bet kokiais metodais ieško pinigų, kai su ja vis prasčiau atsiskaito miesto savivaldybė, o lėšų reikia ne tik turėtam transportui eksploatuoti, bet dar ir mokėti už dešimtis ir vėl išnuomotų (ir perkamų) dėvėtų dyzelinių autobusų. Galima spėti, kad šis penkiolikos troleibusų atidavimas pusvelčiui – ne pabaiga – reikia ne tik pinigų autobusams, bet ir vietos jiems, o kur dar tas geras jausmas, kai darai kažką negero, ir niekas tavęs net nepabara (o gal dar šeimininkas ir pagirdamas galvelę paglosto)? O kas galėtų paneigti, kad mes artėjame prie dar vieno Vilniaus viešojo transporto sistemos „optimizacijos“ etapo, po kurio mieste liks dar mažiau troleibusų? Matyt todėl ir gimė toks originalus sprendimas gudročių galvelėse – ne tik sėkmingai atsikratyti troleibusų, kurių taip stipriai nekenčia ir miesto, ir įmonės vadovybė, bet dar ir dar pinigų gauti. Troleibusų juk bankui neįkeisi – kaip kad patyliukais padaryta su autobusais Volvo. Šiame įraše apie visa tai ir pakalbėkime.

2014-11-10 Troleibusų aukciono skelbimasNepavyko patyliukais ir skubiai papjauti pernai vasarą – dabar panaudos kitą atsikratymo troleibusais metodą…

Vakar, 2014 m. lapkričio 10 d., UAB „Vilniaus viešasis transportas“ interneto svetainėje pasirodė informacija apie 15 parduodamų troleibusų Škoda 14Tr (kadangi po aukciono skelbimas iš svetainės pašalintas – jo kopijas, ir kaip keitėsi skelbimo tekstas, galite rasti čia: 2014-11-10, 2014-11-16). Iš vienos pusės – keista ir pikta, mat pažadai šių troleibusų atžvilgiu buvo visiškai kitokie (ir turime konkrečius įrodymus). Iš kitos pusės – nenuostabu, kad įmonė bet kokiais metodais ieško pinigų, kai su ja vis prasčiau atsiskaito miesto savivaldybė, o lėšų reikia ne tik turėtam transportui eksploatuoti, bet dar ir mokėti už dešimtis ir vėl išnuomotų (ir perkamų) dėvėtų dyzelinių autobusų. Galima spėti, kad šis penkiolikos troleibusų atidavimas pusvelčiui – ne pabaiga – reikia ne tik pinigų autobusams, bet ir vietos jiems, o kur dar tas geras jausmas, kai darai kažką negero, ir niekas tavęs net nepabara (o gal dar šeimininkas ir pagirdamas galvelę paglosto)? O kas galėtų paneigti, kad mes artėjame prie dar vieno Vilniaus viešojo transporto sistemos „optimizacijos“ etapo, po kurio mieste liks dar mažiau troleibusų? Matyt todėl ir gimė toks originalus sprendimas gudročių galvelėse – ne tik sėkmingai atsikratyti troleibusų, kurių taip stipriai nekenčia ir miesto, ir įmonės vadovybė, bet dar ir dar pinigų gauti. Troleibusų juk bankui neįkeisi – kaip kad patyliukais padaryta su autobusais Volvo. Šiame įraše apie visa tai ir pakalbėkime. Skaityti toliau…