Tag Archives: Zuokas

27Bir/13

TVTA kreipimasis sulaukė atsakymųОбращение МАПТ: наконец получены ответыUITP appeal has received responses at last

Naujienos, , , , ,

UITPKaip jau buvo pranešta svetainėje, 2013 m. gegužės 10 d. į Vilniaus miesto merą Artūrą Zuoką ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministrą Rimantą Sinkevičių kreipėsi Tarptautinės viešojo transporto asociacijos, vienijančios 3 400 narių organizacijų iš 92 šalių, generalinis sekretorius Alain Flausch.

 Kreipimesi buvo išreikštas susirūpinimas ketinimais Vilniuje naikinti troleibusų sistemą ir nusistebėta dėl to, kad ją ketinama keisti tramvajų sistema, kuri ir brangesnė, ir turės mažiau galimybių, lyginant su troleibusų sistema. Taip pat siūloma visokeriopa pagalba atnaujinant troleibusų sistemą.

Nepraėjo net du mėnesiai, ir Vilniaus miesto savivaldybė paruošė atsakymą (taip pat pateikiamas ir Susisiekimo ministerijos atsakymas).

logo_suminLietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos atsakymas į šį laišką buvo toks:

„Dear Artur Perchel,

The Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania acquainted with International Association of Public Transport opinion about trolleybus system in Vilnius and is grateful therefor remarks.
Moreover the Ministry of Transport and communications sustains that trolleybuses are important elements for sustainable urban development as an attractive, affordable and quality-driven mean of urban mobility.
According to the intelligence municipality of Vilnius city actively encourage the use of public transport for daily trips and pursue to secure qualitative and attractive public transport facilities in association with aims of the Directive 2009/33/EU on the promotion of clean and energy- efficient road transport vehicles.

Yours sincerely,

Gintarė Zorskaitė

Road Transport and Civil aviation policy department Chief specialist of Road Transport division

Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania Gedimino ave. 17, Vilnius

Vertimas į lietuvių kalbą:

Gerbiamasis Artur Perchel,

Susisiekimo ministerija susipažino su Tarptautinės viešojo transporto asociacijos  nuomone apie troleibusų sistemą Vilniuje ir yra dėkinga už pareikštas pastabas.

Pabrėžiame, kad Susisiekimo ministerija pritaria, kad troleibusai yra svarbiu elementu tvarios miestų plėtros kaip patrauklios, įperkamos ir kokybiškos miesto judumo priemonės.

Pasak analizės, Vilniaus miesto savivaldybė aktyviai skatina viešojo transporto naudojimą dienos kelionių metu ir siekia užtikrinti kokybiškas ir patrauklias viešojo transporto priemones, atitinkančias direktyvos 2009/33/EU tikslus dėl netaršių ir efektyviai energiją vartojančių kelių transporto priemonių skatinimo.

Pagarbiai,

Gintarė Zorskaitė

Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento Kelių transporto skyriaus vyr. specialistė

Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerija, Gedimino pr. 17, Vilnius

logo_vmsŠiandien buvo gautas ir Vilniaus miesto savivaldybės atsakymas (atsakymas anglų kalba skelbiamas įrašo pabaigoje):

Gerbiamasis p. Alain Flaush,

Dėkojame už jūsų išreikštą susirūpinimą dėl visuomeninio transporto ateities Vilniaus mieste ir pasiūlymą teikti pagalbą atnaujinant Vilniaus viešojo transporto parką.

Informuojame, kad Vilniaus viešojo transporto optimizavimo projekto planas buvo parengtas pagal Vilniaus miesto savivaldybės tarybos 2010 m. lapkričio 24 d. sprendimą Nr. 1-1778 „Dėl 2010-2020 metų strateginio plano ir Vilniaus miesto 2010-2020 metų strateginio plano valdymo ir stebėsenos sistemos tvirtinimo“, kuris, be kitų visuomeninio transporto optimizavimo uždavinių, numatė miesto viešojo transporto maršrutų ir tvarkaraščių pakeitimą, remiantis miesto keleivių srautų tyrimu, atliktu 2012 metais pagrindu, atsižvelgiant į naujai suformuotą viešojo greito transporto tinklą.

Kuomet konkurso tvarka buvo pasirinkta juridinių asmenų grupė, į kurią įėjo Vilniaus Gedimino technikos universiteto Teritorijų planavimo tyrimų institutas , savivaldybės įmonė „Vilniaus planas“, UAB „Urbanistika“, „ASL“ ir Prancūzijos kompanija SYSTRA SA, jie parengė, o Vilniaus miesto savivaldybės taryba 2012 m. gruodžio 19 d. patvirtino sprendimą Nr. 1-961 „Dėl projekto „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialiojo plano rengimas“ sprendinių tvirtinimo“, visos optimizavimo prielaidos Vilniaus viešojo transporto tinklo optimizavimui buvo įvykdytos. Rengiant specialųjį planą,  buvo atsižvelgta į esamą transporto sistemą ir Vilniaus miesto viešojo transporto sistemą ir tendencijas, buvo tiriamos ir siūlomos naujos viešojo transporto rūšys, atsižvelgiant į pasiūlymus ir pastabas, pateiktus vilniečių, užsienio ekspertų ir vietinių mokslininkų.

Patvirtintame specialiajame plane dėmesys skiriamas troleibusų maršrutų tinklo pertvarkymui, nes, skirtingai nuo autobusų maršrutų, šios linijos turi kontaktinį tinklą ir elektros kabelius su specialiomis atramomis ir traukos pastotėmis. Reikia pažymėti, kad šiuo metu Vilniaus troleibusų parko vidutinis amžius yra daugiau nei 18 metų, o didžiajai daliai traukos pastočių, kontaktinio ir kabelių tinklų sistemos reikia kapitalinio remonto. Tai reikalauja didelių investicijų, kurios šiuo metu nėra planuojamos Vilniaus miesto savivaldybės biudžete artimiausioje ateityje dėl tam tikrų praktinių aplinkybių.

Pirmasis viešojo transporto optimizavimo etapas  numato ekonominio neefektyvumo panaikinimą, kurį sukelia naujų greitųjų autobusų maršrutų dubliavimasis su troleibusų maršrutais. Konkretus planas nustato, kad nuo naujos viešojo transporto rūšies įvedimo ir elektrinių autobusų atsiradimo, troleibusų transportas turėtų būti laipsniškai panaikintas, o kontaktinis tinklas pašalintas, kadangi jis gadina miesto vaizdą. Trečiasis viešojo transporto optimizavimo etapas numato visišką troleibusų kontaktinio tinklo pašalinimą, įvedant naujus greitųjų elektrinių autobusų maršrutus.

Atsižvelgiant į Europos Parlamento Direktyvą 2009/33/EB dėl netaršių ir efektyviai energiją vartojančių kelių transporto priemonių skatinimo ir mūsų planus pakeisti turimus pasenusius troleibusus pažangesniais elektriniais autobusais, mes būtume dėkingi, jei tarptautinė viešojo transporto asociacija galės tarpininkauti dėl lėšų skyrimo iš Europos Sąjungos struktūrinių fondų viešojo transporto priemonių Vilniaus miesto atnaujinime.

Pagarbiai,

Artūras Zuokas

Vilniaus miesto meras

troleibusas.lt komentaras į šiuos atsakymus labai lakoniškas – turbūt ir patys nesunkiai matote, apie ką buvo rašoma TVTA laiške, o kas yra atsakymuose, ir kur kas atsakymuose nutylėta ar tiesiog pameluota…

[gview file=”https://www.troleibusas.lt/wp-content/uploads/2013/06/UITP_atsakymas_is_VMS.pdf”]

UITPKaip jau buvo pranešta svetainėje, 2013 m. gegužės 10 d. į Vilniaus miesto merą Artūrą Zuoką ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministrą Rimantą Sinkevičių kreipėsi Tarptautinės viešojo transporto asociacijos, vienijančios 3 400 narių organizacijų iš 92 šalių, generalinis sekretorius Alain Flausch.

 Kreipimesi buvo išreikštas susirūpinimas ketinimais Vilniuje naikinti troleibusų sistemą ir nusistebėta dėl to, kad ją ketinama keisti tramvajų sistema, kuri ir brangesnė, ir turės mažiau galimybių, lyginant su troleibusų sistema. Taip pat siūloma visokeriopa pagalba atnaujinant troleibusų sistemą.

Nepraėjo net du mėnesiai, ir Vilniaus miesto savivaldybė paruošė atsakymą (taip pat pateikiamas ir Susisiekimo ministerijos atsakymas).

logo_suminLietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos atsakymas į šį laišką buvo toks:

„Dear Artur Perchel,

The Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania acquainted with International Association of Public Transport opinion about trolleybus system in Vilnius and is grateful therefor remarks.
Moreover the Ministry of Transport and communications sustains that trolleybuses are important elements for sustainable urban development as an attractive, affordable and quality-driven mean of urban mobility.
According to the intelligence municipality of Vilnius city actively encourage the use of public transport for daily trips and pursue to secure qualitative and attractive public transport facilities in association with aims of the Directive 2009/33/EU on the promotion of clean and energy- efficient road transport vehicles.

Yours sincerely,

Gintarė Zorskaitė

Road Transport and Civil aviation policy department Chief specialist of Road Transport division

Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania Gedimino ave. 17, Vilnius

Vertimas į lietuvių kalbą:

Gerbiamasis Artur Perchel,

Susisiekimo ministerija susipažino su Tarptautinės viešojo transporto asociacijos  nuomone apie troleibusų sistemą Vilniuje ir yra dėkinga už pareikštas pastabas.

Pabrėžiame, kad Susisiekimo ministerija pritaria, kad troleibusai yra svarbiu elementu tvarios miestų plėtros kaip patrauklios, įperkamos ir kokybiškos miesto judumo priemonės.

Pasak analizės, Vilniaus miesto savivaldybė aktyviai skatina viešojo transporto naudojimą dienos kelionių metu ir siekia užtikrinti kokybiškas ir patrauklias viešojo transporto priemones, atitinkančias direktyvos 2009/33/EU tikslus dėl netaršių ir efektyviai energiją vartojančių kelių transporto priemonių skatinimo.

Pagarbiai,

Gintarė Zorskaitė

Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento Kelių transporto skyriaus vyr. specialistė

Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerija, Gedimino pr. 17, Vilnius

logo_vmsŠiandien buvo gautas ir Vilniaus miesto savivaldybės atsakymas (atsakymas anglų kalba skelbiamas įrašo pabaigoje):

Gerbiamasis p. Alain Flaush,

Dėkojame už jūsų išreikštą susirūpinimą dėl visuomeninio transporto ateities Vilniaus mieste ir pasiūlymą teikti pagalbą atnaujinant Vilniaus viešojo transporto parką.

Informuojame, kad Vilniaus viešojo transporto optimizavimo projekto planas buvo parengtas pagal Vilniaus miesto savivaldybės tarybos 2010 m. lapkričio 24 d. sprendimą Nr. 1-1778 „Dėl 2010-2020 metų strateginio plano ir Vilniaus miesto 2010-2020 metų strateginio plano valdymo ir stebėsenos sistemos tvirtinimo“, kuris, be kitų visuomeninio transporto optimizavimo uždavinių, numatė miesto viešojo transporto maršrutų ir tvarkaraščių pakeitimą, remiantis miesto keleivių srautų tyrimu, atliktu 2012 metais pagrindu, atsižvelgiant į naujai suformuotą viešojo greito transporto tinklą.

Kuomet konkurso tvarka buvo pasirinkta juridinių asmenų grupė, į kurią įėjo Vilniaus Gedimino technikos universiteto Teritorijų planavimo tyrimų institutas , savivaldybės įmonė „Vilniaus planas“, UAB „Urbanistika“, „ASL“ ir Prancūzijos kompanija SYSTRA SA, jie parengė, o Vilniaus miesto savivaldybės taryba 2012 m. gruodžio 19 d. patvirtino sprendimą Nr. 1-961 „Dėl projekto „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialiojo plano rengimas“ sprendinių tvirtinimo“, visos optimizavimo prielaidos Vilniaus viešojo transporto tinklo optimizavimui buvo įvykdytos. Rengiant specialųjį planą,  buvo atsižvelgta į esamą transporto sistemą ir Vilniaus miesto viešojo transporto sistemą ir tendencijas, buvo tiriamos ir siūlomos naujos viešojo transporto rūšys, atsižvelgiant į pasiūlymus ir pastabas, pateiktus vilniečių, užsienio ekspertų ir vietinių mokslininkų.

Patvirtintame specialiajame plane dėmesys skiriamas troleibusų maršrutų tinklo pertvarkymui, nes, skirtingai nuo autobusų maršrutų, šios linijos turi kontaktinį tinklą ir elektros kabelius su specialiomis atramomis ir traukos pastotėmis. Reikia pažymėti, kad šiuo metu Vilniaus troleibusų parko vidutinis amžius yra daugiau nei 18 metų, o didžiajai daliai traukos pastočių, kontaktinio ir kabelių tinklų sistemos reikia kapitalinio remonto. Tai reikalauja didelių investicijų, kurios šiuo metu nėra planuojamos Vilniaus miesto savivaldybės biudžete artimiausioje ateityje dėl tam tikrų praktinių aplinkybių.

Pirmasis viešojo transporto optimizavimo etapas  numato ekonominio neefektyvumo panaikinimą, kurį sukelia naujų greitųjų autobusų maršrutų dubliavimasis su troleibusų maršrutais. Konkretus planas nustato, kad nuo naujos viešojo transporto rūšies įvedimo ir elektrinių autobusų atsiradimo, troleibusų transportas turėtų būti laipsniškai panaikintas, o kontaktinis tinklas pašalintas, kadangi jis gadina miesto vaizdą. Trečiasis viešojo transporto optimizavimo etapas numato visišką troleibusų kontaktinio tinklo pašalinimą, įvedant naujus greitųjų elektrinių autobusų maršrutus.

Atsižvelgiant į Europos Parlamento Direktyvą 2009/33/EB dėl netaršių ir efektyviai energiją vartojančių kelių transporto priemonių skatinimo ir mūsų planus pakeisti turimus pasenusius troleibusus pažangesniais elektriniais autobusais, mes būtume dėkingi, jei tarptautinė viešojo transporto asociacija galės tarpininkauti dėl lėšų skyrimo iš Europos Sąjungos struktūrinių fondų viešojo transporto priemonių Vilniaus miesto atnaujinime.

Pagarbiai,

Artūras Zuokas

Vilniaus miesto meras

troleibusas.lt komentaras į šiuos atsakymus labai lakoniškas – turbūt ir patys nesunkiai matote, apie ką buvo rašoma TVTA laiške, o kas yra atsakymuose, ir kur kas atsakymuose nutylėta ar tiesiog pameluota…

[gview file=”https://www.troleibusas.lt/wp-content/uploads/2013/06/UITP_atsakymas_is_VMS.pdf”]Sorry this article is not available in English yet.

UITP

As has been reported on the site already, on 10th of May, 2013, Mayor of Vilnius Arturas Zuokas and Lithuanian Transport Minister Rimantas Sinkevicius have received a letter from Mr. Alain Flausch, Secretary-General of International Public Transport Association which unites 3,400 member organizations from 92 countries.

The appeal expressed concerns about the intentions to destroy Vilnius trolleybus system and astonishment was expressed, too because of intentions to change big trolleybus system with a few but costly tram lines which will have less opportunities compared to the trolleybus system. Also  all the help in upgrading trolleybus system was offered.

In less than two months (sarcasm) the mucinipality of Vilnius city has prepared a response (we are also presenting a formal response from the Ministry of Transport and Communications of Lithuania).

logo_suminResponse from the Ministry of Transport and Communications of Lithuania to this letter:

„Dear Artur Perchel,

The Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania acquainted with International Association of Public Transport opinion about trolleybus system in Vilnius and is grateful therefor remarks.
Moreover the Ministry of Transport and communications sustains that trolleybuses are important elements for sustainable urban development as an attractive, affordable and quality-driven mean of urban mobility.
According to the intelligence municipality of Vilnius city actively encourage the use of public transport for daily trips and pursue to secure qualitative and attractive public transport facilities in association with aims of the Directive 2009/33/EU on the promotion of clean and energy- efficient road transport vehicles.

Yours sincerely,

Gintarė Zorskaitė

Road Transport and Civil aviation policy department Chief specialist of Road Transport division

Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania, Gedimino ave. 17, Vilnius

logo_vmsA reply from the Vilnius city municipality has been received today  (original scan is attached at the end of this entry):

Dear Mr. Alain Flaush,

We appreciate your concern expressed with regard to the future of public Iran spoliation in the city of Vilnius and the proposal to provide assistance in renewing the public transportation fleet of Vilnius.

Please be advised that a draft plan for the optimization of Vilnius public transportation was drawn up pursuant to the Resolution No. 1-1778 of the Vilnius City Municipality Council of 24 November 2010 „Regarding the Approval of the 2010-2020 Vilnius Strategic Plan and the Management and Supervision System of the 2010-2020 Vilnius Strategic Plan”, which, among other public transportation optimization tasks, provides for the revision of the city’s public transportation routes and schedules on the basis of the city’s passenger flow surveys performed in 2012, taking into consideration the newly formed public fast-transportation network.

Once a group of legal entities were selected by open tender procedures, including the Research Institute of Territorial Planning of Vilnius Gediminas Technical University, municipal enterprise „Vilniaus planas”, UAB „Urbanistika”, „ASL” and French company SYSTRA SA, prepared and the Vilnius City Municipality Council adopted a resolution No. 1-961 „Regarding the Approval of the Solutions of the Project „Preparation of a Special Plan for the Implementation of New Modes of Transportation in the city of Vilnius” of 19 December 2012, all preconditions for the optimization of Vilnius public transportation network were met. In preparation for the special plan, the operation and trends of the existing transportation system and public transport of the city of Vilnius were taken into consideration, and new modes of public transportation were analysed and proposed, taking into account the proposals and comments made by Vilnius residents, foreign experts and local scientists.

The approved special plan focuses on the reorganization of the trolleybus route network because, unlike bus routes, these lines have a contact and cable network with special support and traction substations. It should be noted that, currently, the average age of the Vilnius trolleybus fleet is more than 18 years, and the majority or traction substations and the contact and cable network system need major repairs. This requires large investments that are not currently planned for in the Vilnius city municipality budget in the near future due to certain practical circumstances.

The first stage of the optimization of public transportation provides for the elimination of economic inefficiencies caused by the duplicalion of new express bus routes by trolleybus routes. The specific plan establishes that, upon the introduction of the new public transportation mode and emergence of modern electric buses, trolleybus transportation should be gradually eliminated and the contact network removed, which spoils the view of the city. The third stage of the optimization of public transportation provides for complete elimination of the trolleybus contact network by implementing new fast-transportation electric bus routes.

Taking into consideration Directive 2009/33/EC of the European Parliament on the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles and our plans to replace the existing outdated trolleybus fleet with more innovative electric buses, we would be grateful if the International Public Transport Association could mediate in the allocation of funds from the European Union Structural Fund for the renewal of the public transportation fleet of the city of Vilnius.

Sincerely yours,

Arturas Zuokas

Mayor of the City of Vilnius

A comment from troleibusas.lt is very short – as you can easily see themselves what was written, asked and offered in the letter from UITP and what is the answer, what’s shunned in the answer or where you can simply see lies…

[gview file=”https://www.troleibusas.lt/wp-content/uploads/2013/06/UITP_atsakymas_is_VMS.pdf”]

26Bir/13

Mitingo „Mums rūpi Vilniaus viešasis transportas“ apžvalgaОбзор mитингa «Нам небезразличен общественный транспорт Вильнюса»Protest meeting „We care about Vilnius public transport” overview

Naujienos, ,

Šiandien, 2013 m. birželio 26 d. Europos aikštėje, kaip ir buvo planuota, įvyko mitingas dėl planuojamų transporto reformų.  Dalyviai atėjo kiekvienas su savo problemomis – vieni pergyvena dėl troleibusų naikinimo, kiti dėl privačių vežėjų naikinimo ir atimtos galimybės rinktis jų paslaugas, treti – dėl būsimos žymiai nepatogesnės paslaugos.

Mitingo pradžioje buvo perskaityta rezoliucija, po kuria mitingo metu buvo renkami dalyvaujančiųjų parašai. Surinkti ir savivaldybės administracijai pristatyti 354 fizinių asmenų ir 9 organizacijų atstovų parašai.

Rezoliucijos tekstas:

[gview file=”https://www.troleibusas.lt/wp-content/uploads/2013/06/2013-06-26_Rezoliucija.pdf”]

Spaudos apžvalga:

alfa.lt: Zuokui po langais – vilniečių grasinimai nekelti chaoso mieste

balsas.lt: Raginimas A. Zuokui: jei nemoki dirbti – pasitrauk

diena.lt: R. Šimašius mitinge: visiškai nesiklausoma žmonių nuomonės (fotogalerija čia)

15min.lt: Po Vilniaus savivaldybės langais – naujovėmis sostinės viešajame transporte nepatenkintų vilniečių mitingas

lzinios.lt: Sostinės merui – kaltinimai vežant į chaosą

komentaras.lt: Vilniečiai sukilo prieš A.Zuoko transporto „reformą“

lrt.lt: Sostinėje vyko mitingas prieš viešojo transporto reformas

zw.lt (lenkų kalba): Nie chcą reformy komunikacji miejskiej. Kilkuset protestujących

Pervyj baltijskij video reportažas (rusų kalba)

Tolimesniuose straipsniuose klaidų daugiau nei teisybės (pvz., rašoma, kad mitingą organizavo socdemai, kurių čia nė kvapo nebuvo, ar kad tebuvo pusantro šimto vilniečių, nors vien parašų mitingo metu po rezoliucija surinkta beveik 400…):

delfi.lt: Vilniaus socdemai dėl „mikriukų“ sukilo prieš A. Zuoką; mitingavo prieš reformą (fotogalerija čia)

lrytas.lt: A. Zuoko viešojo transporto pertvarka mitinguotojams – tarsi nematomas baubas

(bus papildoma)…

Fotogalerija (ačiū Viktorijai Balkutei už nuotraukas!):

Сегодня 26 июня 2013 года на площади Европы, как и было запланировано, состоялся митинг в связи с предстоящими транспортными реформами. Участники пришли каждый со своими проблемами – одни переживали из-за ликвидации троллейбусов, другие из-за ликвидации частных автоперевозчиков и отнятой возможности выбрать их услуги, третьи – из-за существенно неудобной услуги в будущем.

В начале митинга была озвучена резолюция, под которой в конце митинга были собраны подписи участников – 354 подписей физических лиц и 9 подписей представителей организации под резолюцией передано администрации самоуправления.

Текст Резолюции митинга протеста „Нам небезразлично будущее общественного транспорта Вильнюса“

РЕЗОЛЮЦИЯ

Мы, собравшиеся сегодня на общегражданскую протестную акцию на площади Европы „Нам небезразлично будущее общественного транспорта Вильнюса“, обеспокоены намерениями самоуправления города Вильнюса с 1 июля 2013 года начать так называемую „реформу“ общественного транспорта. Мы уверены, что это – упразднение приемлемой системы общественного транспорта, а истинные цели „реформы“ не имеют ничего общего с интересами горожан.

Упразднение троллейбусных маршрутов, выдавливание мелких перевозчиков из общей транспортной системы, изменение части автобусных маршрутов – это начало ликвидации приемлемого и удобного общественного транспорта. Конец будет тогда, когда и так задыхающийся от пробок город охватит полный паралич. Это неизбежно, потому что горожане, будучи не в состоянии удобно воспользоваться общественным транспортом, без сомнения предпочтут собственный транспорт, который не только еще сильнее загрузит улицы, но и повысит уровень загрязнения воздуха.

Обращаем внимание и на сокращение рабочих мест, которое начнется с 1 июля. В первую очередь это конечно почувствуют в предприятиях частных перевозчиков. Без сомнения, это почувствует и VVT [муниципальное предприятие Вильнюсский общественный транспорт], так как там работают не только водители, но и те, кто ремонтируют троллейбусы, а также люди обслуживающие контактную сеть. Вместо того, чтобы создавать новые рабочие места и повышать прибавочную стоимость (самим собирая новые троллейбусы в городе), рабочие места упраздняют.

Удобный и приемлемый общественный транспорт в современном городе – не роскошь и не привилегия, а право горожан, которое самоуправление обязано безоговорочно обеспечивать.

За последнее десятилетие было проведено множество дорогостоящих исследований, касающихся системы городского общественного транспорта Вильнюса. Во всех ранних исследованиях (исключая громогласное последнее) и наши и иностранные специалисты заявляли, что существующая система хороша, удобна и может служить примером другим городам Европы, надо лишь ее присматривать и обновлять. Однако, все повышая стоимость проезда и не меняя качества, не обращалось внимания, что поездка семьей на автомобиле стала дешевле чем общественным транспортом. Теперь хотят в городе провести крупномасштабный опыт.

Будет ли кто-нибудь нести ответственность, если из-за этой реформы еще больше людей пересядут в свои автомобили? Сможет ли кто-нибудь потом этих людей вновь привлечь пользоваться общественным транспортом?

Мы видим, что ущемляя горожан, пытаются окольными путями протолкнуть экономически необоснованный и возможно имеющий коррупционную составляющую проект наземного трамвая. Эту дорогую и вряд ли несущую позитивные изменения общественному транспорту систему пытаются ввести в городе, погрязшем в долгах, где экономят, закрывая школы и сокращая необходимые расходы.

Поэтому требуем:

1. Сохранить существующую инфраструктуру общественного транспорта Вильнюса.

2. Остановить ликвидацию троллейбусной системы, а будущее развитие общественного наземного транспорта связывать с этим экологическим транспортным средством.

3. После введения системы скоростных автобусов наблюдать результат этого эксперимента и вносить корректировки по результатам наблюдений.

4. Позволить существующим частным перевозчикам работать на прежних маршрутах, расширять количество привозных маршрутов.

5. Создать новый проект системы общественного транспорта столицы, который на самом деле отвечал бы интересам пассажиров, включив в этот процесс представителей всех заинтересованных сторон.

6. Немедленно возобновить ремонт троллейбусов и сборку литовских троллейбусов Amber [Янтарь] в 1-ом троллейбусном парке.

7. Улучшать транспортное сообщение в городе, объединяя ночные маршруты в важнейших городских пунктах.

[gview file=”https://www.troleibusas.lt/wp-content/uploads/2013/06/2013-06-26_Rezoliucija.pdf”]

Обзор прессы:

alfa.lt (литовский язык): Зуокасу под окнами – угрозы вильнюсцев не создавать хаоса в городе

balsas.lt (литовский язык): Призыв А. Зуокасу: если не можешь работать – посторонись

diena.lt (литовский язык): Р. Шимашюс на митинге: совсем не прислушиваются к мнениям людей (фотогалерея здесь)

15min.lt (литовский язык): Под окнами самоуправления Вильнюса – митинг вильнюсцев, недовольных нововведениями в столичном общественном транспорте

lzinios.lt (литовский язык): Столичному мэру – обвинения в ведении к хаосу

komentaras.lt (литовский язык): Вильнюсцы восстали против транспортной „реформы“ А. Зуокаса

lrt.lt (литовский язык): Sostinėje vyko mitingas prieš viešojo transporto reformas

zw.lt (польский язык): Nie chcą reformy komunikacji miejskiej. Kilkuset protestujących

Видео репортаж ТВ канала Первый Балтийский (На русском языке):

В дальнейших статьях ошибок больше чем правды (например, пишут, что митинг организовали соцдемы, которых там даже запаха не было, или что было всего полторы сотни вильнюсцев, хотя одних только подписей под резолюцией митинга было собрано почти 400…):

delfi.lt (литовский язык): Соцдемы Вильнюса из-за „микрушек“ восстали против А. Зуокаса, митинговали против реформы (фотогалерея здесь)

lrytas.lt (литовский язык): Реорганизация общественного транспорта А. Зуокаса митингующим – словно невиданный ужас

(будет дополнено…)…

Фотогалерея (спасибо Виктории Балкуте за фотографии!):

Šiandien, 2013 m. birželio 26 d. Europos aikštėje, kaip ir buvo planuota, įvyko mitingas dėl planuojamų transporto reformų.  Dalyviai atėjo kiekvienas su savo problemomis – vieni pergyvena dėl troleibusų naikinimo, kiti dėl privačių vežėjų naikinimo ir atimtos galimybės rinktis jų paslaugas, treti – dėl būsimos žymiai nepatogesnės paslaugos.

Mitingo pradžioje buvo perskaityta rezoliucija, po kuria mitingo metu buvo renkami dalyvaujančiųjų parašai. Surinkti ir savivaldybės administracijai pristatyti 354 fizinių asmenų ir 9 organizacijų atstovų parašai.

Rezoliucijos tekstas:

[gview file=”https://www.troleibusas.lt/wp-content/uploads/2013/06/2013-06-26_Rezoliucija.pdf”]

Spaudos apžvalga:

alfa.lt: Zuokui po langais – vilniečių grasinimai nekelti chaoso mieste

balsas.lt: Raginimas A. Zuokui: jei nemoki dirbti – pasitrauk

diena.lt: R. Šimašius mitinge: visiškai nesiklausoma žmonių nuomonės (fotogalerija čia)

15min.lt: Po Vilniaus savivaldybės langais – naujovėmis sostinės viešajame transporte nepatenkintų vilniečių mitingas

lzinios.lt: Sostinės merui – kaltinimai vežant į chaosą

komentaras.lt: Vilniečiai sukilo prieš A.Zuoko transporto „reformą“

lrt.lt: Sostinėje vyko mitingas prieš viešojo transporto reformas

zw.lt (lenkų kalba): Nie chcą reformy komunikacji miejskiej. Kilkuset protestujących

Pervyj baltijskij video reportažas (rusų kalba)

Tolimesniuose straipsniuose klaidų daugiau nei teisybės (pvz., rašoma, kad mitingą organizavo socdemai, kurių čia nė kvapo nebuvo, ar kad tebuvo pusantro šimto vilniečių, nors vien parašų mitingo metu po rezoliucija surinkta beveik 400…):

delfi.lt: Vilniaus socdemai dėl „mikriukų“ sukilo prieš A. Zuoką; mitingavo prieš reformą (fotogalerija čia)

lrytas.lt: A. Zuoko viešojo transporto pertvarka mitinguotojams – tarsi nematomas baubas

(bus papildoma)…

Fotogalerija (ačiū Viktorijai Balkutei už nuotraukas!): Skaityti toliau…

06Bir/13

2013-06-06 Seimo ir miesto tarybos narių kreipimasis2013-06-06 Обращение членов Сейма и городского совета2013-06-06 Parliament and the city council members’ appeal

Naujienos, , , ,

Šiandien, 2013 m. birželio 6 d., grupė Lietuvos Respublikos Seimo ir Vilniaus miesto tarybos narių kreipėsi į Prezidentę Dalią Grybauskaitę, Ministrą Pirmininką Algirdą Butkevičių, Seimo Pirmininką Vydą Gedvilą, Vilniaus miesto merą Artūrą Zuoką ir valdančiąją koaliciją dėl Vilniaus miesto transporto sistemos reformų pirmojo etapo, kuris planuojamas nuo š.m. liepos 1 d.

Kreipimesi pabrėžiama, kad pradėjus planuojamą pertvarką, miestas susidurs su papildomais milžiniškais automobilių srautais, o Vilniaus transporto infrastruktūra bus dar labiau apkrauta.

Taip pat šiame kreipimesi atkreipiamas dėmesys, kad:

„- pertvarkai nėra deramai pasirengta, nėra sumodeliuoti galimi jos padarinių miesto transporto sistemai scenarijai; – pertvarka nėra skaidri ir sistemiška, jai nėra gauta miesto Tarybos politinio pritarimo, nepaisant to, ją mėginama įgyvendinti vienašališkais administraciniais sprendimais, apeinant demokratinį savivaldos procesą; – pertvarka nėra motyvuota naudos vilniečiams ir miesto bendrojo gėrio sumetimų, o galimai tarnauja atskiroms interesų grupėms; – pertvarką įgyvendinus, kils neišvengiamas chaosas ir labai tikėtinas miesto transporto sistemos žlugimas; – planuojama pertvarkos pradžia 2013 m. liepos 1 d. pasirinkta itin neapgalvotai, nederinant su valstybės interesais ir neatsižvelgiant į Lietuvos pirmininkavimo ES Tarybai aplinkybes, galbūt sąmoningai siekiant – ar bent jau neapdairiais ir beatodairiškais savo veiksmais sukeliant grėsmę – pakenkti Lietuvos pirmininkavimui ir valstybės įvaizdžiui bei prestižui.“

Siūloma šį procesą sustabdyti, kol jis nebegrės pirmininkavimo ES Tarybai sklandumui. Taip pat tikimasi, kad bus parengta sisteminga, skaidri bei tikruosius vilniečių interesus atitinkanti transporto sistemos pertvarkos koncepcija.

Visą kreipimosi tekstą galite rasti čia.

troleibusas.lt komentaras

Kyla klausimas – ar šis motyvuotas kreipimasis privers miesto valdančiąją daugumą susimąstyti dėl savo veiksmų ir sustabdys „reformą“? Jei ne – kas visgi turi įvykti, kad būtų suvokta tokiais veiksmais miestui daroma žala?

Straipsniai spaudoje:

lrytas.lt: Prašoma stabdyti ar atidėti Vilniaus transporto sistemos reformą

15min.lt: Konservatoriai: Vilniaus miesto transporto sistemos reforma kelia grėsmę sėkmingam pirmininkavimui Europos Sąjungos Tarybai

Сегодня, 6 июня 2013 года, группа членов Сейма Литовской Республики, а также Совета города Вильнюса, обратились к Президенту Литовской Республики Даля Грибаускайте, премьер-министру Альгирдасу Буткявичюсу, председателю парламента Видасу Гедвиласу, мэру Вильнюса Артурасу Зуокасу и правящей коалиции по поводу первого этапа реформы транспортной системы города Вильнюса, который планируется от 1 июля.

В обращении подчеркивается, что после предполагаемой реорганизации город столкнется с дополнительными огромными потоками машин, а транспортная инфраструктура Вильнюса  будет еще сильнее перегружена.

Кроме того, в обращении отмечается, что:

„- Реформа не подготовлена надлежащим образом, нету моделирования возможных сценариев  ее эффекта для городской  транспортной системы;

–  Реформа не является прозрачной и систематической, она не получила  политической поддержки городского совета , несмотря на это, ее пытается реализовать односторонними административными решениями обходя демократические процессы самоуправления;

– Реформа не мотивирована преимуществом жителей города и причинами общего блага города, но, возможно, служат интересам отдельных групп;

– Осуществление реформы вызовет неизбежный хаос и весьма вероятен распад городской транспортной системы;

– Планируемое начало реструктуризации с 1 июля 2013 года выбрана очень неосмотрительно, без сочетания с интересами государства, не учитывая о обстоятельствах Литовского председательства в Совете ЕС, возможно, с намерением – или по крайней мере невнимательно и безрассудно своими действиями, подвергая опасности – нанести ущерб Литовского председательства, а также имиджу страны и репутации.”

Предлагается остановить этот процесс, пока не исчезнет угроза председательству в Совете ЕС. Также ожидается, что будет подготовлена систематичная, прозрачная и подлинным интересам жителей Вильнюса служащая концепция реформы транспортной системы.

Полный текст обращения (на литовском языке) можно найти здесь.

 Комментарий от troleibusas.lt

Вопрос – это обоснованная обращение заставит правящее большинство города задуматься о своих действиях и остановит „реформу”? Если нет – что должно случится, чтобы они все таки поняли, какой ущерб городу делается такими действиями?

Today, on 6th of June, 2013, a group of members from the Parliament of the Republic of Lithuania as well as the Vilnius City Council members appealed to the President Dalia Grybauskaite, Prime Minister Algirdas Butkevicius, Chairman of Parliament Vydas Gedvilas, Vilnius Mayor Arturas Zuokas and the ruling coalition because of  the first phase of the reform of Vilnius city transport system, which is expected to start from the 1 of July, 2013.

The appeal stressed that after the proposed reorganization, the city will face additional huge stream of cars, and Vilnius transport infrastructure will be even more overloaded.

Also, this appeal is also mentions that:

„- it is not adequately prepared for the reform, possible scenarios of impact to the urban transport system are not modelled;

– the reform is not transparent and systematic, there is no political support from the City Council, despite this, there are attempts to implement it under administrative decisions, bypassing the democratic process of municipality;

 – the reform is not motivated by benefit to the residents of Vilnius and the common good reasons of the city, instead that it possibly serves to individual interest groups;

 – the implementation of reform will result inevitable chaos and very likely collapse of the transport system in the city;

 – planned beginning of this reform is at 1st of July, 2013. It is chosen very imprudently, without combining to the interests of the country, regardless the circumstances of the Lithuanian Chairmanship of the EU Council, perhaps with the intent to – or at least with inconsiderate and reckless actions threatening – to harm the Lithuanian Chairmanship and the image and reputation of the country.“

It is proposed to stop the process until the treat to the Lithuanian Chairmanship of the EU Council will disappear. It is also expected that the transport system reform concept will be prepared which will be systematic, transparent and will serve real interests of the residents of Vilnius.

Full text of the appeal (in Lithuanian) can be found here.

A comment by troleibusas.lt

The question is – is this justified appeal will force the ruling majority of the city to think on their actions and will stop the „reform”? If not – what should happen in order them to understand the damage done to the city with these actions?

21Geg/13

2013-05-10 TVTA/UITP kreipimasis į Merą2013-05-10 Обращение UITP к Меру2013-05-10 Appeal from UITP to the Mayor

Straipsniai, , , ,

UITPGavome Tarptautinės viešojo transporto asociacijos (International Association of Public Transport / Union Internationale des Transports Publics, UITP) kreipimąsi, pasirašytą generalinio sekretoriaus Alain Flausch, išsiųstą 2013 m. gegužės 10 d. Vilniaus m. merui Artūrui Zuokui, taip pat adresuotą „Vilniaus Viešasis Transportas“ valdybos pirmininkui Romui Adomavičiui ir Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministrui Rimantui Sinkevičiui.

UITPМы получили обращение  Международной ассоциации общественного транспорта (International Association of Public Transport / Union Internationale des Transports Publics, UITP), подписанное Генеральным секретарем Аленом Флаушом, посланное в 10 мая 2013 года Мэру Вильнюса Артурасу Зуокасу, также адрессованное к председатель правления „Vilniaus Viešasis Transportas”  Ромасу Адомавичюсу и министру транспорта Литовской Республики Римантасу Синкявичюсу.

UITPWe have got an appeal signed by the Secretary-General Alain Flausch of the International Association of Public Transport (Union Internationale des Transports Publics, UITP), sent in 10th of May, 2013 to the Mayor of Vilnius  Arturas Zuokas, also addressed to the Board Chairman of „Vilniaus Viešasis Transportas”  Romas Adomavicius and Minister of Transport of the Republic of Lithuania Rimantas Sinkevicius.

Skaityti toliau…

20Geg/13

2013-05-19: savaitės įvykiai2013-05-19: обзор недели2013-05-19: events of the week

Naujienos, , , ,

Ši savaitė buvo kupina įvykių – bet to, turbūt, ir derėtų tikėtis, kadangi liepos 1-oji artėja, be to, artėjant dienai, kada bus paskelbtas tramvajaus linijos įrengimo konkursas, savivaldybė vis aktyviau ima skleisti žinias apie tramvajaus „būtinumą“.

Pamėginkime trumpai apžvelgti, kas gi įvyko šią savaitę.

Эта неделя была насыщена событиями, – но этого, пожалуй, и следовало ожидать, так как 1 июля все ближе, кроме того, приближается тот день, когда начнется процедуры конкурса установки трамвайной линии, а муниципалитет все чаще начинает распространять информацию о „необходимости” трамвая.

Давайте попробуем коротко посмотреть на события этой недели.

This week was full of events – but, perhaps, this should be expected, as of July 1st is coming, moreover, approaching the day when there will be the tram line tender procedure started, the municipality is increasingly starting to spread the news about the „necessity” of tram.

Let’s have a brief overview of what happened this week.

Skaityti toliau…

09Geg/13

Kur aš jį mačiau?Где я его видел?Where I’ve seen him?

Naujienos, , , , , ,

Kur aš jį mačiau?Po pastarosiomis dienomis Lietuvos Respublikos Seime ir Vilniaus savivaldybėje Tėvynės Sąjungos (Lietuvos konservatorių) surengtų konferencijų, vakar įvykusio piketo, taip pat vakarykščio savivaldybės tarybos posėdžio, šiandien ryte Vilniaus meras Artūras Zuokas surengė žurnalistams dar vieną spaudos konferenciją, prie vaišėmis nukrauto stalo.

Kur aš jį mačiau?После пресс-конференций, созванных Союзом Отечества (консерваторами Литвы) за последние дни в Сейме Литовской Республики и Вильнюсском самоуправлении, состоявшегося вчера пикета, а также вчерашнего заседания Совета самоуправления, сегодня утром мэр Вильнюса Артурас Зуокас созвал еще одну пресс-конференцию для журналистов, за столом заставленным угощениями. 

Kur aš jį mačiau?

After the events of last few days when the members of Conservaties party have held conferences in the Parliament and Vilnius municipality in order to say „no” to the reorganisation of transport system, as well as yesterday’s picket, as well as yesterday’s municipal council meeting, Mayor of Vilnius Arturas Zuokas has held  another press conference at a loaded table this morning. Skaityti toliau…