2013 m. gegužės 8 d. Vilniaus miesto savivaldybėje vėl bus svarstomas taip vadinamas privačių vežėjų įtraukimo į bendrą miesto viešojo transporto sistemą klausimas. Visgi objektyviai tai yra žymiai platesnis klausimas – projektą patvirtinus, tai reikštų ir pritarimą nuo 2013 m. liepos 1 d. pradedamoms miesto viešojo transporto reformoms, tai tuo pačiu reikštų ir sutikimą pradėti po truputį naikinti troleibusų sistemą.

Todėl 2013-05-08 13 val. prie Vilniaus miesto savivaldybės (Konstitucijos pr. 3) rengiamas piketas, kurio tikslas – atkreipti Vilniaus miesto tarybos narių ir visuomenės dėmesį į neigiamus vykdomų pokyčių aspektus.

8 марта 2013 года в самоуправлении города Вильнюса будет рассматриваться так называемый вопрос интеграции частных перевозчиков в общую систему городского общественного транспорта. Все-таки объективно это гораздо более широкий вопрос – подтверждение проекта будет означать и согласие планами начать с 1 июля 2013 года реформы городского общественного транспорта, а это означает и согласие начать понемногу уничтожать троллейбусную систему.

Поэтому 8 мая 2013 года в 13 часов возле городского самоуправления Вильнюса (проспект Конституцийос д.3) планируется пикет, цель которого – обратить внимание членов городского Совета Вильнюса и общественности на негативные аспекты осуществляемых изменений.

On 8th of May, 2013 Vilnius City Municipality will try once again to approve a scheme of so-called integration of private carriers into the overall public transport system. However, objectively, this is a much broader issue – the approval of this project would mean also a of so support public transport reform which is planned to start on the 1st of July, 2013.  Also it would mean the agreement of gradual destroying of trolleybus system in Vilnius.

Therefore, on 8th of May 2013, 13:00, at the Vilnius City Municipality (Constitution Ave. 3) a picket will be held, which aims to draw attention of Vilnius city council members and the public’s  to the negative aspects of the changes taking place.

---

Papildyta.

Kaip ir buvo planuota, piketas (kuriame pagal įstatymus leidžiama dalyvauti iki 15 žmonių) įvyko. Dalyvavo Viešojo transporto, profsąjungų, Žaliųjų atstovai, buvo atvykęs Vilniaus miesto tarybos narys Vidas Urbonavičius. Vilniečiams ir atvykusiems žiniasklaidos atstovams buvo priminta apie negatyvias planuojamų pertvarkų pasekmes – pablogėsiantį susisiekimą viešuoju transportu (kas savo ruožtu lems dar didesnį automobilių skaičių ir taip jau dūstančiame Vilniuje), miesto neteršiančių troleibusų naikinimą ir jų keitimą „ekologiškas” dujiniais autobusais ir kt.

Deja, kaip matome iš posėdžio rezultatų, savivaldybėje balsuojama taip, kaip nurodo vienas žmogus…

Šiandieninės spaudos informacijos apžvalga:

Delfi: Ar perlipsite iš mikroautobusų į autobusus? Vilniaus savivaldybė jumis tiki
Verta pacituoti straipsnyje pateikiamas genialias „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) generalinio direktoriaus Gintaro Nakučio mintis.
Anot jo, pelningai veikia tik 9 iš 96 Vilniaus viešojo transporto maršrutų, o nuostolingiausiuose maršrutuose kiekvienas nuvažiuotas kilometras miestui kainuoja po daugiau nei 6 Lt.
Kažkodėl nestebina, pagal Vilniaus m. savivaldybės pateiktus duomenis visi troleibusų maršrutai nuostolingi. Tad kokie gi maršrutai nuostolingiausi?
Pasirodo, nuostolingiausi yra 2 ir 19 troleibusų maršrutai, kurie nuolat pilni keleivių! Taip išeina, kad jei bus atsikratyta keleivių – dings ir nuostoliai?
Kai pateikiama tokia informacija, belieka skėsčioti rankomis – ar tie žmonės patys yra ne viso proto, ar visus aplink tokiais laiko?!

Bene išsamiausiai piketą aprašo alfa.lt: Prieš viešojo transporto reformą – piketas prie savivaldybės

15min.lt: „Vilniaus viešojo transporto“ darbuotojai prieštarauja transporto sistemos pertvarkai(fotogalerija)

Žinių radijas: Po viešojo transporto reformos sostinė tikisi gauti iki 20 mln. Lt daugiau pajamų
Žinių radijas: Dienos klausimas. Trečiadienio tema: Ar duos meras A. Zuokas vilniečiams greičio?

LNK žinios

---

Дополнение.

Как и планировалось, пикет (в котором по закону разрешено участвовать до 15 человек) состоялся. Участвовали представители общественного транспорта, профсоюзов, „Зеленых“, пришел поддержать участников и член городского Совета Вильнюса Видас Урбонавичус. Вильнюсцам и прибывшим представителям прессы было напомнено о негативных последствиях планируемых преобразований – ухудшении сообщения общественным транспортом (что в свою очередь повлечет увеличение количества автомобилей в и так уже задыхающемся Вильнюсе), упразднении не загрязняющих город троллейбусов и их замены „экологичными“ газовыми автобусами и т.п.

К сожалению, как видим из результатов заседания, в самоуправлении голосуется так, как указывает один человек…

Обзор информации сегодняшней прессы:

Delfi: Пересядете ли из микроавтобусов в автобусы? Самоуправление Вильнюса верит вам

Стоит процитировать мысль генерального директора ЗАО „Вильняус виешасис транспортас“ (VVT) Гинтараса Накутиса, представленную в статье.

Согласно ей прибыльно действуют только 9 из 96 маршрутов общественного транспорта Вильнюса, а на самых убыточных маршрутах каждый проезжаемый километр городу стоит более чем 6 литов.

Почему-то не удивляет, что по данным, представленным самоуправлением города Вильнюса все троллейбусные маршруты убыточны. Так какие же маршруты самые убыточные?

Оказалось, самые убыточные – это 2 и 19 маршруты, которые постоянно полны пассажиров! Так получается, что если избавиться от пассажиров – пропадут и убытки?

Когда подается такая информация, остается развести руками – или те люди сами не в своем уме, или всех вокруг считают такими?!

Наиболее подробно пикет описала alfa.lt: Против реформы общественного транспорта – пикет возле самоуправления

15min.lt: Работники „Вильняус виешасис транспортас“ противятся преобразованиям транспортной системы (фотогалерея)

Žinių radijas: После реформы общественного транспорта столица надеется получить до 20 млн. литов больше поступлений

Žinių radijas: Вопрос дня. Тема среды: Даст ли мэр А. Зуокас вильнюсцам скорость?

LNK žinios

Перевод литовского текста на русский язык: Евгений Сивайкин

---

Updated.

As planned, the picket (our law allows gathering of up to 15 people) took place.  Public transport, trade unions, representatives of the Greens have participated, also a member of Vilnius City Council Vidas Urbonavicius has arrived. Residents of Vilnius and media representatives were told about the negative consequences of planned restructuring – public transport will become more complicated (what in turn will lead to an even greater number of cars on the already choked Vilnius), the city’s clean trolleybus destruction and their replacement with „green” gas buses, etc.

Unfortunately, as we can see from the results of the meeting, the municipality voted as directed by a single person…

Review of foday’s press information:

Delfi: Will you replace the minivan to the bus? Municipality believes you

 
Verta pacituoti straipsnyje pateikiamas genialias „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) generalinio direktoriaus Gintaro Nakučio mintis.
Anot jo, pelningai veikia tik 9 iš 96 Vilniaus viešojo transporto maršrutų, o nuostolingiausiuose maršrutuose kiekvienas nuvažiuotas kilometras miestui kainuoja po daugiau nei 6 Lt.
Kažkodėl nestebina, pagal Vilniaus m. savivaldybės pateiktus duomenis visi troleibusų maršrutai nuostolingi. Tad kokie gi maršrutai nuostolingiausi?
Pasirodo, nuostolingiausi yra 2 ir 19 troleibusų maršrutai, kurie nuolat pilni keleivių! Taip išeina, kad jei bus atsikratyta keleivių – dings ir nuostoliai?
Kai pateikiama tokia informacija, belieka skėsčioti rankomis – ar tie žmonės patys yra ne viso proto, ar visus aplink tokiais laiko?!

Bene išsamiausiai piketą aprašo alfa.lt: Prieš viešojo transporto reformą – piketas prie savivaldybės

15min.lt: „Vilniaus viešojo transporto“ darbuotojai prieštarauja transporto sistemos pertvarkai(fotogalerija)

Žinių radijas: Po viešojo transporto reformos sostinė tikisi gauti iki 20 mln. Lt daugiau pajamų
Žinių radijas: Dienos klausimas. Trečiadienio tema: Ar duos meras A. Zuokas vilniečiams greičio?

LNK žinios